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一叶扁舟，远洋的海上生活是啥样的?
一叶扁舟，远洋的海上生活是啥样的? (伞哥聊航海6) 万里海疆，惟余莽莽，惊涛骇浪，狂风暴雨..... 一艘37尺的帆船，犹如一叶扁舟，船上生活危险吗?寂寞吗?晕船吗?呕吐吗? 是的，我的两位滑雪健将级美女朋友，还是攀登慕士塔格之类高峰的户外达人，去年跟着中国杯帆船赛结束后的送船队伍，乘坐40尺的大龙骨船，据说从深圳到三亚，离岸2小时就开始吐，吐到上岸前2小时。 此次海疆万里行，除了2位船长和包括…- 19.1k
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运筹帷幄，顺势而为，方能驰骋万里海疆!
运筹帷幄，顺势而为，方能驰骋万里海疆! (伞哥聊航海5) 海疆万里行2017，在全球最复杂的海域--中国海航行。跨越中国4大海：渤海、黄海、东海、南海。(渤海和黄海的分界线：山东的蓬莱角和辽宁的老铁山连线、海和东海的分界线：启东市的启东角和韩国的济州岛连线、东海和南海的分界线：广东的南澳岛和台湾的鹅卵鼻连线)。p1航段和p2航段连续航行13天，274小时，南北跨越17个纬度，航程1305海里(p1…- 12.4k
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一艘好船，两位好船长，远航还需要准备什么？
一艘好船，两位好船长，远航还需要准备什么？ (伞哥聊航海4) 2017年10月7日，我有幸参加牛牛船长的“海疆万里行”活动。对于沿着这片世界最复杂的海域——中国海，进行安全而快乐的航行。除了一艘下水刚两个多月，跑了近1000海里，磨合的 很好的巴伐利亚37龙骨船和两位经验丰富的牛牛船长(领衔第三次海疆万里行)和金刚船长(也是船东)之外。还需要准备些什么呢? 尽管船只是通过欧盟RCD设计A类(乘员8…- 16.2k
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挑战不止，来一场说走就走的中国海疆万里行(1)
茫茫的大海上，方圆数百海里，不见一丝亮光。 一艘远航的小帆船上，罗盘突然失灵，海图不翼而飞，航向紊乱，众人慌乱，孤独的小船渐渐迷失了航向，在大风大浪里摇摇晃晃。 这时，一艘大型豪华客轮突然在雷达上出现，很快就到了小帆船面前，众人像看到救星一样纷纷登上大船…… 然而，一场未知的惊悚正在悄悄上演…… 话说，公元2017年10月7日，一艘巴伐利亚37帆船从大连东港码头出发，牛牛船长和金钢船东带着一群热爱…- 14.2k
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航海故事：勇敢者游戏
June！我爱这个季节。北方航海人梦寐以求的气候，在这个季节里都有。 为了征战2016威海到仁川拉力赛，我在1个月前就开始准备了。 在请教了许多前辈和好友之后，我的装备已经备齐。 6月17日是个吉祥的日子，我一早赶到威海的东山宾馆，组委会安排的一个非常好的宾馆。到了迎宾楼里，已经有很多志愿者小哥在那里工作了，他们帮我办理了这面勇者之证！。 浓雾锁海！这是每个航海人都不愿意看到的。我们科勒号船雷达不…- 1.8k
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航海故事：2016年最后一次收关长航
马上就要过年了刚才没事做又去看了今年一年的帆船照片，勾起了我许许多多的回忆！2016年对于我这个平凡的人来说是很不平的一年，这一切都是因为一个梦！一个帆船梦！ 今天先不说这个梦，来说说我和老杨11月参加的一次送船经历吧， 上海舟山嵊泗岛上船----三天三夜不间断航行到达厦门（在厦门躲避大风大浪三天） 厦门--------两天两夜到达深圳 本来计划一直送到海南可是由于在厦门停留了太多时间打乱了…- 2.1k
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回顾：海疆万里行航海日志2010年1月12日 抵达三亚！
1月12日 0：27分，气温22度。我们距离三亚从来没有这样近，还有70多海里就要到达终点，可惜到达三亚湾的时间是凌晨，这意味着蜈支洲，亚龙湾，大东海都会是在夜里经过，看不到什么美景，不过好在我们还要在三亚停留一段时间，并不会觉得太遗憾。拐到了海南岛南侧之后，明显觉得浪小了很多，风依旧很大，6级风，仅用了前帆，没有发动机的声音，速度在6-7节变换，船很平稳，这几天从来没有这样舒适过。没有多久，发现…- 1.9k
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回顾：海疆万里行航海日志2010年1月10-11日 深圳-三亚（二）拖钓之旅
1月10日 并不是每天都有事故发生，今天大家都很好奇自然的变化莫测。南海的天空竟然像高原一样，阴晴莫测，这面是阳光万丈，那面却阴云密布。海水很深，颜色跟随光线变化，晴朗的时候发蓝，暗淡的时候则发黑。今天最兴奋的要算王哥，王哥从厦门上船的时候，带了一套专业的拖钓装备，但是总是扔给我们一句话“宁允一头猪，不许一条鱼”，告诫我们不要对拖钓成功抱有太大希望，所以大家也就没当回事。可是，今天发…- 1.7k
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回顾：海疆万里行航海日志10年1月9日 深圳-三亚
1月9日 上午10：00，出了浪骑游艇会，右侧沿岸的礁石被岁月镂空了n多的孔洞，也算有些特别的风貌。风16节左右，浪涌很大，这样的海况，船只上下起伏很大，果然没多久，老吕就脸色苍白，开始晕船了，哇哇，看起来好可怜，不过这种事情，只有靠自己调整克服，别人也无法帮忙。晕船最好的缓解办法就是闭眼睡觉，能吃一定要吃。这一天，老吕基本上是在平躺中度过。下午2点，香港岛出现在船的右侧，可惜可惜，这些天一直视线…- 1.3k
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回顾：海疆万里行航海日志2010年1月5日 厦门-深圳
1月5日 凌晨1点，风速12-18节，远离了厦门，渔船逐渐减少，风力不断增强，到了凌晨3点钟，风速增长到20节，航速达到9节，早上6点，风力达到30多节，航速达到13节，我们知道冷空气追过来了。海面像由波浪堆积而成，碎浪的白泡沫到处都是。我跟李强商量了一下，决定临时转向，驶往最近的浪骑游艇会避风。在此也提醒远航的朋友注意，在出发过程中，一定要多设置几个可以临时停靠的码头的坐标，跟这些地点的朋友们打…- 1.2k
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回顾：海疆万里行航海日志2010年1月4日 厦门-深圳
1月4日 我和张哥还有小谢是凌晨4点-7点值班，从5点钟开始只到7点多，我们又进入了渔船的领地，一般是6-7条渔船集中在一堆，相继有5-6堆之多，而且渔船根本不管什么避让那一套，有的船看到我们船可能还很好奇，特意用探照灯照来照去或者改变原有的航向跑过来看看，搞的我们高度紧张。还好，这些批渔船仅仅是捕捞作业，并没有什么养殖区和流网，所以，只要注意躲避渔船就好，没有其他的海面障碍。后来仔细查看海图，这…- 1.7k
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回顾：海疆万里行航海日志2010年1月1日-3日 舟山-厦门
2010年1月1日 雷松的e120频繁黑屏，尤其是雷达开启的时候，甚至达到几秒钟一次，连续多次，经过观察发现，显示没有问题，是背光的问题，表现是突然黑掉，然后猛的一亮，继而回复正常亮度。按照我的经验，应该是背光升压模块有问题，但是问过雷松的技术之后，有2种可能，一种是电压不足，一种是板子有问题，而且背光和电脑板是一张板，如果要更换，要一起换，如果真这样，成本就太高了，约了他们停泊在厦…- 2.3k
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回顾：海疆万里行航海日志2009年12月29-31日 青岛-舟山
12月29日 早上7点，我们驶过舟山群岛朱家尖岛准备从朱家尖的南侧西行北上进入凤凰岛，本来是有近路的，可以从舟山本岛和朱家尖岛之间的大桥下穿过，可节省半天的时间，但是由于不确定朱家尖大桥的标高是否可以让lagoon440通过，所以，我们还是决定绕行。这样，我们经过普陀山的时间就是半夜时分，也无法行经普陀山，在海上瞻仰一下普陀山大佛的风采了，这是我们到达舟山的遗憾。上午10点左右，我们停靠在舟山凤凰…- 2k
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