1月4日
我和张哥还有小谢是凌晨4点-7点值班，从5点钟开始只到7点多，我们又进入了渔船的领地，一般是6-7条渔船集中在一堆，相继有5-6堆之多，而且渔船根本不管什么避让那一套，有的船看到我们船可能还很好奇，特意用探照灯照来照去或者改变原有的航向跑过来看看，搞的我们高度紧张。还好，这些批渔船仅仅是捕捞作业，并没有什么养殖区和流网，所以，只要注意躲避渔船就好，没有其他的海面障碍。后来仔细查看海图，这一带叫做苏尖浅滩，海底深度变化频繁，可能海底的地形结构令鱼类资源会比较丰富。令我感到比较奇怪的是，从厦门开始向南航行过程中，发现很多大船和所有的渔船都没有安装AIS，在雷达上能看到的目标，在AIS上都看不到。我们不断的观察电池的电压情况，也采取了很多措施来节约电力，包括尽量使用LED光源，舵轮改用手操作，降低设备背光的亮度，关掉所有不用的设备等等。到最后，因为渔船的光亮实在是太明显，所以，干脆关掉雷达，通过观察用手动舵来操作航向，这段行程一直是张哥来掌舵，航向把握的非常好，判断准确，避让工作也相当出色，我们一致认为，张哥进步的非常快，有成为一个优秀船长的潜质。4日的白天，风和日丽，阳光灿烂，是所有航程中最舒服的一天，也是这么多天唯一的晴天。王哥拿出了他专业的海钓杆和路亚，开始尝试拖钓，引来船后阵阵海鸥盘旋。因为平静，李强给大家做了一顿香肠米饭，一锅美味的海菜蛋汤，这种待遇只有在好天气才能享受到，也算是船上少有的几次正餐。小宋船长在兴致勃勃的给新船员讲解帆船原理和控帆动作。张哥绑上安全绳，躺在船前的大网上，听涛声，晒阳光。
入夜的时候，我们又碰到成片的渔船区，置身海中，我们感觉就像完全被包围了一样，灯光明亮的船离得很近，灯光昏暗船的离得很远，当我们驶过一片明亮的灯光之后，又会渐渐的进入另一片明亮当中，我们就像置身于一个表盘的中心，360度环绕着荧光的刻度，粗略一数，环绕的渔船达50条之多，这一晚，我们经过的渔船估计有300条之多。这些渔船大部分并不怎么活动，少数灯光特别明亮的我们认为是捕捞鱿鱼的船只。
11点的时候，风力开始渐渐增强了，达到了15节左右，看这个趋势，明天有可能风力还会增大。