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Topper帆船教学视频6-停船
Topper帆船教学视频6-停船 Low speed boat handling is a very important skill in any sailing dingy. Stopping or slowing down your boat quickly, accurately and under control. 在任何小帆船运动中,低速航行都是一项重要技能。在控制下,快速并准确得停船或…- 8.7k
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Topper帆船教学视频5-绕下风标
Topper帆船教学视频5-绕下风标 The aim of leeward mark rounding is to turn the boat from the downwind course onto a close-haul course. It means exit close to the mark going at full speed. The heel, trim and contr…- 6.9k
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Topper帆船教学视频4-顺风换舷
Topper帆船教学视频4-顺风换舷 Gybing safely and effectively is an another important single-handed skill. Again with this maneuver accurate positioning of hands and feet, it’s important to enable you gybe quickly…- 6.7k
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Topper帆船教学视频3-绕上风标
Topper帆船教学视频3-绕上风标 The aim of windward mark rounding is to turn the boat from a close-hauled course onto a downwind course while sailing as close to the mark as possible. The boat control, trim and he…- 5.4k
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Topper帆船教学视频2——加速
Topper帆船教学视频——加速 This is a process of being boat up to full speed quickly and legally as well as under full control. In most cases, it will beused on the start line with the boat initially being stati…- 7.7k
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Topper帆船教学视频——迎风换舷
Topper帆船教学视频——迎风换舷 Tacking efficiently is a key single-handed skill. You should aim to perfect your tacking, so you can capitalize on small tactical opportunities. It's important to ensure the po…- 10.2k
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帆船驾驶技术,航海时怎样驾驶帆船?
在顺风航行中,帆船利用涌浪的推动,滑行一个浪(或几个浪),使船突慢很容易做到。但是保持连续不断的滑行,在航线中始终保持滑行状态,才能取得比赛的胜利。 越浪滑行时,首先要控制船体的平衡,防止涌浪对船推动后发生船体失控现象。在船没开始加速时,可使船稍微做迎风偏转,建立起更快的速度,随着速度的增加,再做顺风偏转,一直保持这种速度跑下去,找准下涌浪的前部,使船以头低尾高的状态继续滑行。身体在控制船体平衡的…- 6.8k
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入门知识贴,帆船分类大法
这篇文章主要依据桅杆和帆型的不同对帆船进行分类,与帆船在比赛中的分级概念不同。 现代单桅帆船 在中小型帆船中最常见的就是单桅帆(sloop)。这种船上有一根桅杆和两面帆。主帆(mainsail)是一面高的,三角形的帆,其前缘安装在桅杆上,而帆尾安装在从桅杆向后延伸出的悬臂上。前帆,被称作jib,有时也叫head sail,安装在连接船头和桅杆顶端之间的前桅支索上,其后部的帆脚由前帆控帆索(jibs…- 6.7k
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玩船第一步:如何调整桅杆的站立索具?静态调整篇
很多船东买了船,对于怎样安装桅杆,如何调整索具是没有清晰概念的。 通常在购船的时候,如果购买了安装服务,厂家的授权工程师会协助船东竖立好桅杆,固定好前支索、侧支索、后支索,调整好各支索的张力,船东只要安心用船就好。 可是,帆船是个大玩具,并不是一台Plug&Play电视机,它有很多技术指标经历了一个使用周期后会发生变化,要靠不断地优化才能达到这条帆船的最佳性能。买帆船的大多是玩家,最大的乐…- 8.1k
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玩船第二步:如何动态调整桅杆的站立索具?
动态调整篇: 精细调整+平衡匹配! 船只装好下水,就万事大吉了么?其实只是完成了第一步!如何通过试航,动态调整一条船的站立索具,完成精细调整和船只的平衡? 试航中主要调整以下两点:侧支索的张力和帆装的受力中心。 调整侧支索的张力 前提是,我们在出航前,在码头或陆地,已经将侧支索的张力预先调整到了钢索破断力的15-20%。试航时,我们按以下几种状态调整: 1、迎风航线调整。保持船体持续侧倾20°左右…- 6.6k
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七个航海小贴士,教你省钱又安全的扬帆远航!
如果你和所有帆船爱好者一样,没有什么能比你白天或晚上想要出海时,船上一切井然有序,分分钟可以扬帆起航让你感到满足的,那就遵循下面这七个简单的“立刻就做”的航海贴士,为你无忧无虑的航行而节省时间、减少烦恼和节约维修费吧! 请记住这一条有关帆船养护的简单事实——今天,你花的时间和付出的努力越多,明天就能节省更多的时间和金钱。这适用于船体、甲板和索具维护。学习下面这七个简单的步骤,一步步走向成功吧~ 1…- 4.8k
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船员职业常识百问百答(四)
为进一步便利船员,解答船员普遍关切的问题,中华人民共和国海事局组织编写了《船员职业常识百问百答》。 《船员职业常识百问百答》收集了近3年来海事管理机构受理的船员投诉、咨询和普遍关注的问题,按照培训考试、办证、权益保障、内河和其他五个部分分类梳理了175个常见问题,采用一问一答的形式逐一回答,问题解答力求简明、准确、通俗易懂,就政策性问题还列明了依据。 《船员职业常识百问百答》培训考试类涵盖了船员培…- 3.7k
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龙骨帆船桅杆系统调节指南(五)
19/20桅杆系统及类似桅杆系统 这是一种桅顶和前支索固定点距离很短的分段前支索桅杆系统,是介于牢固张紧的桅顶前支索桅杆系统和具有弹性桅杆和缩帆简单且高效的主帆的分段前支索桅杆系统之间的折衷设计。不需要活动后支索来提高前支索的张力。选择合适的未加固桅杆长度与已加固桅杆长度的最优比例,在强风和弱风中都能达到完美的桅杆弧度。该桅杆系统可以装配直线撑臂和后掠撑臂。通过改变后支索张力可以得到不同的桅杆弯曲…- 7.1k
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龙骨帆船桅杆系统调节指南(四)
安全微调 索具微调为两个原因:安全和速度。有些适用于所有桅杆系统类型的基本规则。其他规则分别适用于桅顶前支索和分段前支索桅杆系统。 对桅杆稳定性有正面影响的因素 a. 横向 正确的横向索具调整,目标是在航行时船的横截面上获得一个笔直的桅杆形状。对于龙骨底座桅杆则是有平滑曲线。 b. 纵向 分段前支索桅杆系统:张紧的后支索有助于减少桅杆反向弯曲的危险。反向弯曲意味着撑臂区域向后移动,直到桅杆折断。当…- 7.4k
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龙骨帆船桅杆系统调节指南(三)
桅杆吊装 该操作要求非常小心谨慎。一个失误的起吊最不仅破坏材料,还存在伤人的危险,应采取以下措施进行吊装: 定位好帆船。停泊好帆船且保持在吊车下方的位置不变。吊钩要位于T形座或甲板环的正前方。 外部条件。避免在强风中吊装桅杆。确保观察者在一个桅杆长度的距离之外。 人手。最少需要3个人吊装。一人指定为船长来负责整个工作。船长的工作是引导桅杆到达帆船上方。他在桅杆安装好之前不能离开桅杆底端。另一个人按…- 7k
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龙骨帆船桅杆系统调节指南(二)
在吊装桅杆之前要注意以下几点: 带上安装索具时您所需要的所有工具。 确保所有的索具螺母(也称花篮螺丝,rigging screw)清理干净且涂上专用润滑油。 扣在金属缆上的花篮双头螺丝,上方螺纹顺时针旋转螺母体可以延展长度。将此类型的螺丝安装在固定索具上。(所有的螺母都是顺时针转螺钉收紧,这里顺时针转螺母体相当于逆时针转螺钉) 把所有螺丝安装在链盘上。顺时针旋转把所有螺丝拧到最大长度。确保U形夹的…- 6.3k
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珐伊龙骨帆船桅杆系统调节指南(一)
珐伊龙骨帆船桅杆系统调节指南将向你展示各种桅杆系统在实践中的操作方法和持久高性能使用的最佳方式。如果你在其中遇到一些不熟悉的技术术语,建议采用中英文对照的方式学习理解哦。希望这份操作指南能对大家有所帮助!(注:该指南整理自《Hints And Adviceon rigging and tuning your Selden mast》) 第一部分内容是桅杆系统及索具的介绍。 桅杆系统 桅杆系统(Ri…- 9k
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Topper小帆船技巧(一)
RYA出品,Topper船型的6个基本动作,2届奥运冠军得主Shirley Robertson亲身演示 迎风转向 顺风转向 停船 (本文经作者授权转自微信公众平台:小明航海CHNXY10 )- 10.1k
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Vendee Global,这个星球上最艰难的体育赛事
在Vendee Global(旺代环球帆船赛)的网站上对赛事只有这几个简单的介绍Around the world solo non-stop without assistance。的确这个自1989年创立每4年一次赛事的规则非常简单,航海家们从法国西部旺代省莱萨布勒-多洛讷出发,独自一人在汪洋大海上需要不间断航行3个多月,途径3大洋,4大洲,最后回到莱萨布勒-多洛讷,全程24000海里(约合445…- 2.1k
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