这些发生在国内港口的“船员换班”

爱·看·航海人 SINCE 2013 这些船员换班了 (综合:央广网 中国水运网 整编:汉声) 热点关注 尽管疫情局势仍然严峻,但在国内一些港口,在严防境外疫情输入的同时,规范有序完成好来自境外船舶的船员变更工作,船员交班问题较为顺畅,获得了船东和船员们的

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SINCE 2013


这些船员换班了

(综合:央广网 中国水运网 整编:汉声)


热点关注

 

尽管疫情局势仍然严峻,但在国内一些港口,在严防境外疫情输入的同时,规范有序完成好来自境外船舶的船员变更工作,船员交班问题较为顺畅,获得了船东和船员们的满意认可。

4月15日,广州边检总站黄埔边检站在地方防控指挥部、海关、海事等部门的通力协作下,安全顺利完成了停靠在新沙港2号泊位的国际航行船舶“荷花海”轮上20名中国船员的换班手续。

据了解,接到船员换班申请后,该边检机构第一时间成立专项勤务小组,通过大数据分析,提前核查船舶航行轨迹,了解船舶途经港船员登陆情况,并将预警信息报地方防控指挥部和海关、海事等相关部门,共同研讨船员登离船变更手续流程及方案。

换班当日,执行人员迅速启动特殊勤务模式,按照前期制定好的流程图,将查验窗口前移至船舶梯口,并与海关设立联合查验检疫通道。经前期海关登临检疫,排查无异常情况后,边检民警迅速为上下船船员办理边检手续。

 

具体过程如下:

 

4月12日,由澳大利亚开往广州的中国籍船舶“荷花海”轮靠泊广州新沙港2号泊位。该轮23名船员全部为中国籍,大部分船员的服务合同将于近日到期。船方负责人向主管部门申请在新沙港码头进行船员换班,有20名中国籍船员离船,19名中国籍船员上船工作。
4月13日上午10时,广州新沙海事处联合新沙海关、新沙边检、新沙派出所等口岸部门,开展船员信息收集、核酸采样、风险评估等多项防疫工作。
14日,检测结果显示准备离船的20名中国籍船员核酸检测为阴性。

15日上午,口岸部门依次完成对19名接班船员展开严格的防疫检测,船员证书、护照等证件核查,19名船员顺利登船接班。下午2时30分,“荷花海”轮完成交接班,20名船员按计划离船。

 

这20名中国籍休假船员离开上一港已超过14天,并且核酸检测合格(阴性),已安排集中入住黄埔区酒店。

广州各港口是远洋国际航行船舶船员换班的重要站点,也是当前疫情防控的“主战场”“最前线”。

黄埔边检站作为口岸出入境边防检查机关,一手严防境外疫情输入;一手支持船员复工复产,做到既有力度也有温度

(央广网记者郑澍 通讯员谌煌 何峰发)

更多案例

受疫情影响,全球超过80个国家限制或直接禁止船员的更换。

我国国内疫情防控重点由“防输出、防扩散”调整为“严防境外输入”,船员换班之路变得无比曲折。

自3月中下旬起,我国逐步放宽国内船员换班的政策。

自3月12日《关于妥善做好新冠肺炎疫情期间中国籍国际航行船舶在船船员换班安排的公告》发布以来,已有多名船员顺利换班。

近期,多地港口全力支持企业复工复产,帮助航运公司妥善解决疫情期间船员换班困难问题。

全国多个港口顺利进行船员换班

3月12日,经六横镇政府批准,“太仓泉州”轮14名船员有了“通行证”。经信局、港航局、边防、卫检、海关,各个环节一一打通,接班船员顺利完成相关手续,分批上船进行交接。12日下午,休假船员陆续下船,船员换班工作终于圆满完成。

 

3月22日,散货船“大洋信心”上一批经过长时间国际航行的31名中国籍船员,在南京顺利下船换班。该船载重吨为6.3万吨,于3月初从智利coloso港装载3.5万吨精铜矿到南京新生圩港卸货。此次船员换班具有“人数多”“风险大”“区域广”等特点,按照南京规定,他们在接受海关、边检、卫生防疫部门的检查后,集中乘车前往指定酒店进行隔离,14天后返回家中,与亲人团聚。

 

3月23日,“新红宝石”轮靠泊厦门远海通达码头期间更换2名船员。各查验单位执法人员秉承减少人员接触、主动健康申报、严格无关人员上岸、缩短船舶在港时间等四项基本原则,依法高效开展了“新红宝石”轮2名船员下船及换班工作。

 

3月23日,经过南通市疫情防控指挥部涉外防控协调组精心协调,靠泊于南通通州港务公司码头的中国香港籍国际航行船舶“SPRING MELODY(春和)”轮上10名中国籍船员,核酸检测合格,顺利下船,并通过专用转运车转送至指定隔离点接受隔离健康观察。

 

3月25日,靠泊于上海罗泾码头中国香港籍国际航行船舶“TOP CONFICIDENCE(德信)”轮上15名中国籍船员顺利的完成了换班。

 

3月26日,在南山海事海事、海关及边检等多部门的协同配合下,中国香港籍船舶“纳瓦里诺”轮上10名船员顺利完成船员换班工作,下船船员也进行了妥善安置,船舶于26日顺利离港。

 

3月26日,来自印度尼西亚的“金城18”轮上两名湖北籍船员在日照港办理入境下船手续。两名下船船员由在码头等待的专车“点对点”送回湖北居住地隔离。

 

3月28日,来自新西兰的“CAPE NELSON”轮上7名船员于下午在岚桥港办理入境下船手续。7名船员严格按照疫情防控程序及各部门要求,乘坐飞机或高铁返回原籍进行隔离观察。

 

3月29日,中国籍船舶“鑫玉龙/XIN YU LONG”轮在日照港三公司西17码头顺利完成了一上一下的船员换班。

 

4月8日,巴拿马籍“润富三号”货轮8位船员在宝山罗泾港换班下船,经过身份核查、核酸测试,以及海关和边检相关手续办理完毕后,船员乘坐专车离开现场前往卫健部门指定的集中隔离点进行隔离观察。

 

4月8日,黄岛海事处接到南京油运有限公司公司递交的“永和”轮更换船员的报告。经过精心安排和良好协调,9日,8名接班船员在经过严格的卫生检疫程序后顺利登轮,12名解职下船船员完成交接班后,由专车送至指定隔离地点进行集中隔离。

 

4月9日,“远金湖”轮抵靠国内惠州港卸油,11名休假船员需要换班。经多方努力沟通协调,相关部门同意了“远金湖”轮在惠州港的换班申请,“远金湖”轮休假船员在惠州港顺利完成换班,安全抵达酒店,等待第二次核酸检测合格后,就可以回家了。

4月12日,5名船员登上在舟山船厂修船的“长航润海”轮。该船为中国籍散货船,运营国内航线,于3月23日停靠舟山华丰船厂码头进行修船。该船需要重新补充7名船员上船。在武汉离汉通道管控解除后,船员们于4月10日晚抵达舟山,地方政府根据疫情防控要求,第一时间对船员们进行了核酸检测。12日,舟山海事部门对5名船员身份信息及健康信息进行了确认,指导帮助船员进行上船任职注册。随后,5名船员登上了轮船。

 

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我们认为,航运业是国家外贸和生产生活物资运输的重要载体,而船员是其中的关键人力要素;给予船员便利、保护船员权益是全社会都应该理解并重视的议题。

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