2011年6月又迎来了北京航海中心的开季赛。开季赛是从秦皇岛市区到山海关老龙头的拉力赛，距离大概30-40公里，用Omega稳向板船型，每条船上3-4人，预计耗时4-5小时。
比赛前的技术会议，主要是谈线路和安全保障。经过了一个冬天我本来就不扎实的小船技术已经忘得差不多了。出港没多久就翻了一次船，损失了我的午饭。途中还遭遇无风区，等了1个多小时才勉强驶出。最后花了6-7个小时才抵达终点。
天色已晚，船只拖上沙滩，
今晚就在这里搭帐篷休息，明天一早返回。组委会为我们准备了烧烤晚餐。
第二天一早变天了，刮风下雨比赛被迫取消，所有选手搭车返回。首次参加小帆船比赛就取得了前三的好成绩，因为一共就三条船参加了比赛。通过这次比赛我已经明白了要想成为合格的船长必须从小帆船入手。这年的夏天我组织公司管理团队来北京航海中心做团队建设同时学习帆船，这批人后来成为我初当船长时的船员主力。另外还让李晓桓的启航队全体队员团购了10天的小帆船培训课程，分为5个周末。每次培训都是理论、实操加比赛，通过这个培训，对帆船的操控有了进一步的了解，也极大的增强了我去担当船长的信心。
2011年8月北京航海中心再次组队，这次是参加青岛帆船周的重头戏市长杯帆船赛。比赛是从威海起航，终点位于青岛奥帆中心。北京航海中心的创始人Rick邀请我参赛，他告诉我这次是他重金请来的全明星队伍。目标是夺得中国杯，市长杯是赛前赛，目的是团队磨合。如果我还想参加中国杯的话，这次最好就一起参加市长杯。我欣然接受了邀请，并且认为经过了小帆船的系统培训，在大帆船上应该受益更多。
比赛的结果毫无悬念，一路领先轻松夺得博纳多First40组别冠军。在颁奖晚会上第一次碰上了著名航海人厦门顽石航海俱乐部的魏军船长，他率领的厦门号夺得公开组别冠军。我和他匆匆聊了几句，了解到他正在准备下半年的厦门号环球航海，预计10月底出发，这次来青岛比赛也算是拉练了。后来我和魏船多次因帆船相遇，结下深厚的友谊，不过那是后话。
这次比赛我真正见识到了国际高水平职业水手的水准，他们的敬业和注重每一个细节给我留下了深深的印象。他们每次比赛前都会仔细检查船况，认真擦洗船底，甚至花几个小时调整桅杆以确保帆船的动力中心和阻力中心尽可能保持重合。在比赛过程中也非常的专注，在船上不允许轻易移动，移动的时候必须轻手轻脚，连大声说话也不可以，仿佛声带的震动也会传递给船体影响船速。另外团队精神也非常强，大家分工合作，每个人都竭尽全力的做好自己的工作，同时又配合默契，浑然一体如同一人。通过这次比赛积累的大帆船经验一直让我受益到今天，每次比赛前我会尽力回忆当初老外们所做的准备工作。
好了，我已经跃跃欲试，准备在下一次比赛中担当真正的船长了!等待我的将会是什么?敬请期待
(本文经作者授权转自微信公众号小明航海：CHNXY10)
