郭川深爱的帆船运动,原来有如此之多的细节

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北京时间10月19日,中国职业帆船选手郭川驾驶“中国-青岛号”三体帆船从旧金山金门大桥出发,然而在10月25日15时之后,郭川失联了。10月26日,郭川被证实已经落水。截止目前,搜救工作仍在进行中。
一时之间,舆论激荡。大家都在为我们的船长郭川祈福,祈祷他这一次还能大难不死,平安归来,与家人团圆。但也有部分声音认为,不该进行如此的挑战,甚至有人在质疑帆船运动存在的必要性。
其实,早在奥运期间,中国帆船奥运健儿徐莉佳就曾遭遇过黄健翔等人含沙射影的指责——“花纳税人的钱玩一个全中国没人玩的项目”。在他们看来,这项运动花费甚高,但会玩的人很少,郭川失联之后又多了一个“危险”的名头,实在不应该被推广。

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你真的了解郭川深爱的帆船运动吗?

然而,帆船真的是这样一个被妖魔化的运动吗?
帆船自古以来都有,作为运动最早出现在19世纪
其实,早在战国时期我国就有了帆船,《史记》中徐福带着3000童男童女替秦始皇找仙山,驾驶的就是帆船,放眼到世界范围的话,古希腊更是在3100年前就出现了帆船。
在此后的数千年里,帆船都作为人类水上交通的重要方式而存在,最早的休闲帆船出现在17世纪的荷兰,地势低洼、水域遍布的荷兰,非常适合休闲帆船的存在。自那以后,各种休闲帆船赛事和帆船节也相继出现。
1662年,英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛,是早期规模较大的帆船比赛。到18世纪,帆船俱乐部和帆船协会相继诞生,首航于1826年的考斯周Cowes week是世界上历史最长的帆船节日,每年有超过1000多艘船、8000多个选手、世界级专业选手同场竞技,节日期间每天有40多场比赛。
欧洲大陆每年有3大帆船赛事,称为奥林匹克周,遵循奥运会的组别,但规模更大,分别为法国伊尔国际帆船赛(ISAF Sailing Worldcup Hyeres)、荷兰斯德尔塔帆船赛(Delta Lloyd Regatta)和德国基尔周国际帆船赛(Kiel Week),这几项比赛已经办成了闻名全球的帆船节。
▼帆船比赛的种类

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上个世纪80年代起,我国奥运帆船项目蓬勃发展,举办了全国帆船锦标赛、帆板竞赛,全运会也增加帆船项目,在韩国釜山亚运会上第一次夺金,在巴塞罗那奥运会,张小冬获得女子帆板亚军,而最近几届奥运会,殷剑、徐莉佳分别摘得帆板、帆船项目金牌。
▼奥运帆船项目

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帆船赛事“千帆竞发”,帆船培训正在起步
除了国家帆船帆板运动队,中国民间的帆船赛事也是颇具规模。
为纪念中国人跨越洲际、航行1.1万海里的“纵横四海”远航,2007年在深圳举办了第一届“中国杯”帆船赛,多年来已超越“泰王杯”成为亚洲最具影响力的大帆船赛事。前几日刚刚结束的第十届“中国杯”帆船赛,则吸引了来自38个国家和地区的138支船队,赛事规模再一次刷新历史记录。

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青岛一年一度的青岛国际帆船周,与世界3大赛事同期举行,CCOR国际城市俱乐部杯也极具人气。环海南岛帆船赛、俱乐部杯帆船赛、司南杯、太湖杯、柳州杯、湘江杯、博斯腾湖杯、抚仙湖杯等海洋、内河、湖泊帆船赛事层出不穷,中国民间帆船赛事迎来小高峰。
据中国帆船网的统计,近年来有超过80多个帆船赛事已经或计划举办,并已完全覆盖沿海省份,甚至连新疆、云南、四川、湖南和黑龙江的内湖与江河上也能看到“千帆竞发”的场面。帆船运动在中国并没有大家想象中那样基础薄弱。
据《中国帆船产业发展蓝皮书》的数据,在北京、上海和深圳,帆船资深爱好者超过5000人,在厦门、三亚、青岛三大沿海城市里,有60万人接触过帆船,但其中80%的人群将帆船作为体验式旅游。
此外,在火热的体育培训市场上,帆船已悄然占领一隅。同样据中国帆船网统计,中国帆船教育机构的总量已由2010年的5家增至2016年的76家,今年有至少6000多位青少年接受过帆船夏令营教育,从这样的趋势来看,帆船事业未来也是后继有人。

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帆船运动:并非贵族运动,其实成本并不高
那么,为什么帆船运动会被人冠以贵族运动的头衔,遭到些许非议呢?
北京航海中心总经理李小桓在接受采访时指出,许多人容易将帆船同游艇混淆,从而认为这是一项贵族运动。他算了一笔账,去北京航海中心从事一年小帆船运动的花费,与参加一个中高端健身俱乐部的开销差不多。
郭川也曾经表示过相同的看法:“帆船需要一定的水域、需要船只,但花费几千元就可以接受培训、投身这项运动,其实想一想,从事其他运动你参加培训的花费也相当。”
香港游艇会前会长、资深帆船人庞辉则表示:“参与帆船运动绝不等于你要拥有一艘船,这是个误区。”他解释,大帆船很贵,但小帆船不论租售价格都亲民多了,而初学者恰恰需要从小帆船开始学习,奥运会的项目也都是小帆船。

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从某种意义上讲,帆船有点像高尔夫运动,在国外比较大众化,但进入中国后则被贴上“贵族”标签,未来想要得到进一步的发展,让更多的人接触到帆船运动,除了靠帆船夏令营和帆船产业中各方人士的努力,也需要政府的支持。
在日前国务院发布会的77号文件《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》中,帆船运动被归在户外运动中的水上项目里,在3万亿健身休闲产业的助推下,帆船运动有望得到推动与发展。
中国帆船帆板运动协会执行秘书长苏科在中国杯的发布会上说:“国家将加快船艇码头的建设,让公众能更方便地接触帆船运动,尤其是成本更低、更易开展的小帆船运动。码头等基础设施建好后,我相信,以中国现在的经济实力,十年以内,中国沿海地区从南到北都将看到彩帆林立的景象。”
▼帆船之都奥克兰的卫星云图

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人类永远需要仰望星空的梦想家
最后,咱们再回到郭川船长这里来,对于“老婆孩子热炕头”的文化传统的中国而言,难免仍然有质疑着驾驶帆船远航的意义。
在郭川自己看来,帆船并不是有钱人的娱乐——“你是在挑战极限、对抗大自然,其中的艰苦只有投身其间才能体会,真正参与帆船运动的都是拥有竞技精神的人。”
知乎网友柯常鹏说:独自在大海上放帆的航海家和探索太空的宇航员是一样的。人类还没有达到让每一个个体都有探索太空或扬帆远航的水平,但正是因为有他们这样一群敢上天摘星、下海捞月的人,我们才得以有幸窥见造物主赐予我们的万分之一的瑰丽和壮美。
当然,郭川承诺过:“我出海首先是为了平安的归来,其次才是追逐梦想。”谁都不想有意外的发生,我们也期待奇迹出现,郭川船长能够平安归来。但是在追梦的道路上,作为一个航海家,在某次旅程中魂归大海,或许也是对他最好的归宿了。

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你真的了解郭川深爱的帆船运动吗?

一个民族总要有一些仰望星空的人,这个民族才有希望。这,就是帆船远航的意义。
勇士郭川失联,但请关注帆船运动的发展,不要让他爱的事业后继无人。
就让我们用普希金的诗作《大海》作为结束吧——
“我时常沿着你的岸旁,
一个人静悄悄地,茫然地徘徊,
还因为那个隐秘的愿望而苦恼心伤!
我多么热爱你的回音,
热爱你阴沉的声调,
你的深渊的音响,
还有那黄昏时分的寂静,
和那反复无常的激情!
……
你这寂寞和静止不动的海岸,
怀着狂欢之情祝贺你,
并任我的诗歌顺着你的波涛奔向远方。”

(文章转自体育产业生态圈,作者:郭了个日)

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