你发现了吗?东风队同时升了那么多面帆，这科学吗?这是为什么?
介绍一下背景知识：
沃尔沃杯帆船赛是所有船队指定船型的叫Volvo Ocean 65。每个船队能够购买使用的帆是有数的，同时能带在船上的也只有8个帆+一个暴风帆。不同的风和角度可以组合出各种形态。
先看一个前帆的合照：
- J开头的都是普通前帆，最常见的帆就是 J1。 J0， J1， J2， J3面积依此变小。 有个细节需要注意下，就是所有帆的Clew角都是在一个位置(接近桅杆的位置)，通过不同的高度(Head)和前角(tack)来调整帆的大小。这样设计的好处是：1. 换舷的时候应该会更顺畅。2，可以同时升多面帆。
- J(N)的命名也是根据前角(Tack)的位置来的。船头就是J1，往里一点儿就是J2，再往里一点儿就是J3。支到船前面的炮筒上的就是J0.
- A3就是球帆，面积最大375平米，重量也最轻薄。只能顺风使用。
- MH0(数字零)，305平米，从侧面看和A3几乎一样，但是弧度(draft)小一些，重量大一些。主要是用在小风(0-6节)，也可以用在大风的顺风情况。
- FR0(数字零)，230多平米，比MHO硬一些。顺风的时候如果A3 和 MHO都太大就用这个。
- S3，暴风帆。
- 主帆：只能缩帆不能换。
下面是挨个的图文介绍：
J1： 最传统的前帆，8~25节风，迎风顺风都可以用。
J2：如果只带一个前帆那就是J2，覆盖的角度更大，面对较大风的时候表现也更好。注意此图中主帆缩帆了说明风不小。
J3：风更大的时候使用，也可以在顺风的时候配合球帆使用，例如下图。
FR0：12-25节的时候顺风使用，适用风速正好和J2适用的风度一致，下图就是FR0和J2配套使用。
MH0： 看着很想球帆，但很扁平。平说明它指向性好用于迎风，大说明它适合小风。
A3，球帆，下图是配合着J3一起用。两个帆一起用就是希望不浪费一点儿风。
J0：较小风的迎风使用，再小就用MH0，再大就用J1. 下图是和J3配合使用。看来J3是万能辅助帆船。
回答标题的： “为什么东风队可以同时升好多前帆?”
因为多个前帆的前角(Tack)位置不同，所以同时多个帆是可能的。
可能是因为船比较大，前帆主帆之间的缝隙挺大的，多个帆能榨干所有能量吧。
澄清：我没上过VOLVO的船，以上言论都是个人根据网上资料的推断，如有错误欢迎指正。
(来源： 帆船笔记 guolin)