为什么沃尔沃环球帆船赛中东风队同时升了很多面帆?

你发现了吗?东风队同时升了那么多面帆,这科学吗?这是为什么?

介绍一下背景知识:

沃尔沃杯帆船赛是所有船队指定船型的叫Volvo Ocean 65。每个船队能够购买使用的帆是有数的,同时能带在船上的也只有8个帆+一个暴风帆。不同的风和角度可以组合出各种形态。

先看一个前帆的合照:

  • J开头的都是普通前帆,最常见的帆就是 J1。 J0, J1, J2, J3面积依此变小。 有个细节需要注意下,就是所有帆的Clew角都是在一个位置(接近桅杆的位置),通过不同的高度(Head)和前角(tack)来调整帆的大小。这样设计的好处是:1. 换舷的时候应该会更顺畅。2,可以同时升多面帆。
  • J(N)的命名也是根据前角(Tack)的位置来的。船头就是J1,往里一点儿就是J2,再往里一点儿就是J3。支到船前面的炮筒上的就是J0.
  • A3就是球帆,面积最大375平米,重量也最轻薄。只能顺风使用。
  • MH0(数字零),305平米,从侧面看和A3几乎一样,但是弧度(draft)小一些,重量大一些。主要是用在小风(0-6节),也可以用在大风的顺风情况。
  • FR0(数字零),230多平米,比MHO硬一些。顺风的时候如果A3 和 MHO都太大就用这个。
  • S3,暴风帆。
  • 主帆:只能缩帆不能换。

下面是挨个的图文介绍:

J1: 最传统的前帆,8~25节风,迎风顺风都可以用。

J2:如果只带一个前帆那就是J2,覆盖的角度更大,面对较大风的时候表现也更好。注意此图中主帆缩帆了说明风不小。

J3:风更大的时候使用,也可以在顺风的时候配合球帆使用,例如下图。

FR0:12-25节的时候顺风使用,适用风速正好和J2适用的风度一致,下图就是FR0和J2配套使用。

MH0: 看着很想球帆,但很扁平。平说明它指向性好用于迎风,大说明它适合小风。

A3,球帆,下图是配合着J3一起用。两个帆一起用就是希望不浪费一点儿风。

J0:较小风的迎风使用,再小就用MH0,再大就用J1. 下图是和J3配合使用。看来J3是万能辅助帆船。

回答标题的: “为什么东风队可以同时升好多前帆?”

因为多个前帆的前角(Tack)位置不同,所以同时多个帆是可能的。

可能是因为船比较大,前帆主帆之间的缝隙挺大的,多个帆能榨干所有能量吧。

澄清:我没上过VOLVO的船,以上言论都是个人根据网上资料的推断,如有错误欢迎指正。

(来源: 帆船笔记 guolin)

0 条回复 A文章作者 M管理员
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