帆船不能正冲着风的方向航行，想要航行就必须要有一个角度。假设目的地在风吹来的方向，小角度航行，路线短，但是速度慢，大角度航行路线长但是速度快，跑船和工作一样，都要讲效率。
Velocity Made Good — VMG
最能体现跑船效率的数据!如果直译的话，会让大家产生很多的误解，在这里范范翻译为“有效航速”。点开视频看一下VMG究竟是个啥。
帆船在航行时，仪表上会有很多参考数据。
人们更多讨论和考虑的是数据的参考价值，和信息来源的可靠性。帆船赛场上，竞争最激烈的就是场地赛了，而场地赛真正的核心就是迎风和顺风航段。
这时VMG( to the wind )是可以让你赢得比赛的核心数据，船只行驶方向与风向的夹角的余弦值，和船速。决定了船只的VMG。也决定了船只的赛场表现。
举个例子，同样的自然条件下。船只分别以30度 45度 和60度的迎风角度向距离起点线2KM的一标行驶，航行速度分别为15节17节和24节让我们来比较一下他们的VMG。
知道了起点线到迎风标的距离，还可以算出船只到达迎风标的时间。
在很多赛船上会有一个VMG(Polar)坐标系，让导航员和战术师有据可依。不同的风力都会有一个与之相对应的曲线。根据这个曲线可以推算出最佳的航行角度，还有船只的目标行驶速度。
Target Boat speed 目标船速 Maximum VMG 最大有效航速 Optimum True Wind Angle 最佳真风角度。
VMG To Mark “对标的有效速度”跟视频中所讲的略有差别。对标的有效速度在长距离赛时比较常用。首先得设定一个waypoint目标点，在计算的VMG的时候使用COG(Course over the ground= Heading + leeway + current.对地航向=船首向+船只横移+水流影响)，和SOG (Speed over the ground 对地速度)。
COG与目的地夹角的余弦值乘以SOG就可以获得VMG。这样一来，只要设定了目标点长距离竞赛也可以获得最佳的角度了，而且场地赛的横风段也可以获得有参考价值的VMG。
（图片来自网络
视频来自Youtube 美洲杯频道
文章来源：微信公众号 范帆帆 作者：范帆帆）