恶劣海况是指下面几种情况：
① 海面受台风的袭击或影响及季节风的影响，导致海面上风浪较大，即大风浪天气。
② 海面上雾大，能见度不良。
③ 在冰区航行，如冬季航行在北冰洋海域。
一、在大风浪中航行时轮机部安全管理事项
大风浪中航行时，在条件允许的情况下，尽可能找一避风处避风，待海况变为适于航行时再继续航行，如无法避开，应按照公司SMS体系的相关程序文件的规定执行。轮机部应做好如下安全管理措施。
轮机长
① 应经常到机舱督促和检测轮机部全体人员的工作，防止主机、副机和舵机发生故障。
② 如果是无人值班机舱，可根据具体情况，调整无人值班机舱为航行班(机舱有人值班)。
③ 在安全范围内，主机转速应尽可能配合驾驶台的需求。
④ 根据海上风浪、船体摇摆情况以及主机飞车和负荷变化情况，轮机长应适当降低主机负荷，并调整好主机限速装置。
机舱值班人员
① 值班轮机员不得远离操纵室，应注意主机转速变化，防止主机飞车，减轻或避免主机增压器喘振，认真执行船长和轮机长的命令。
② 做好行车、工具、备件和可移动的物料、油桶等绑扎事宜，关闭好机舱管辖范围的门窗和通风道。
③ 尽量将分散在各燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数燃油舱柜中，以减少自由液面，并保持左右舷存油平均，防止船体倾斜。
④ 燃油的日用柜和沉淀柜要及时放残水，并保持较高的油位和适当的油温。
⑤ 主机滑油循环油柜的油量应保持正常，不可过少;特别是船在摇晃时出现低油位警报时，应及时补油。
⑥ 注意主、副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵而影响供油。
⑦ 密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅助锅炉的水位，防止出现假水位。
⑧ 机舱舱底水要及时处理
⑨ 必要时增开一台发电机
二、船舶在大风浪中锚泊时轮机部安全管理事项
① 按航行要求保持有效的轮机值班。
② 影响备车和航行的各项维修检查工作必须立即完成，并使之保持良好的工作状态。
③ 仔细检查所有运转和备用的机器设备。
④ 按驾驶台命令使主、副机保持备用状态。
⑤ 采取措施，防止本船污染周围环境并遵守各项防污规则。
⑥ 所有应急设备、安全设备和消防系统均处于备用状态。
⑦ 注意做好大风浪中航行的各项准备工作。
三、航行中能见度不良时轮机部安全管理事项
① 轮机部加强值班，集控室不能无人值班，保持主机、发电机、锅炉及空压机等机器设备处在正常使用状态。
② 保证汽笛的工作空气正常使用。
③ 保持船内通信畅通。
④ 随时听从驾驶台的命令。
⑤ 必要时增开一台发电机。
四、船舶在冰区航行时应急安全措施
在冰区航行时，除做好必要的防冻工作外，还要做到：
① 轮机值班人员加强监视主、副机等机电设备的运行工况。
② 指定专人照顾主、副海水泵的工作，及时换用低位海底阀，防止冰块卡住或堵塞，以致海水系统因缺水而无法正常工作。
③ 特别注意舵机的运转情况。
④ 注意船体与舷外冰块的摩擦声响，船体的动态及推进器搅动冰块的声响。空载、轻载船舶应增加艉部吃水，使推进器全部浸入水中。
⑤ 发现异常动态，要做好记录并及时通知轮机长和船长。(文章转自微信公众号：中国海事)