球帆分为两种：对称球帆(spinnaker)和不对称球帆(gennaker)。本文介绍的是不对称球帆的操控技术(以下简称球帆)。
操控球帆需要控制繁多的部件，
包括下风侧缭绳、上风侧缭绳、升帆索和滑轮……
这使得球帆操作看起来很困难。
但是一步一步地来，
升帆、调帆、降帆，
球帆操控也可以很easy哦!
配件
球帆升帆索(halyard)——穿过前支索顶端上方的滑轮。
两根缭绳(sheet)——每根缭绳的长度约为2.5倍的船长(有时带有快装卸扣)。
两个旋转底座滑轮(swivelblock)——固定在船后半部的两侧。
帆前角绳(tackline)——通常帆前角绳穿过船首或球帆杆上的滑轮或孔洞，从船首牵引到驾驶舱。通常用来调节帆形或帮助顺风换舷。
使用gennaker的准备工作
球帆在船的外部飘扬，因此所有的绳子都要装配在船的外侧，并从侧支索、前支索和支柱的外侧绕过来。球帆袋固定在下风侧前帆下方的护栏上，帆前角绳从驾驶舱引出，穿过船首的滑轮，固定在帆前角上。
缭绳从帆后角引出，绕过所有的站立索具，到达船舷后半部两侧的滑轮，然后回到绞盘。确保迎风侧的缭绳也是从前支索外部绕过。升帆索从前帆的外侧引下来，系到球帆的帆顶上。
升帆
以侧顺风方向航行，升帆时前帆和主帆可以挡住球帆。调节帆前角绳，直到帆前角距离船头或球帆杆大约1米的距离，固定好帆前角绳。
下风侧的缭绳在绞盘上绕两圈，留下足够的松弛空间，快速拉动升帆索把球帆升到桅杆顶部。当球帆开始受风时，收紧缭绳，然后降下或卷起前帆。
调帆
调节帆前角绳，转向上风时收紧帆前边，转向下风时放松帆前边。放松缭绳，直到帆前边开始卷起，然后收紧缭绳消除卷曲。如果球帆收得过紧，船的速度会降低，而且上风舵会增加。放松缭绳来检查是否收得过紧。
横风航行时，收紧帆前角绳，使帆前边笔直绷紧，然后收紧缭绳。
顺风航行时，放松帆前角绳和缭绳，使帆跑到船的前方，以产生更多的前进力并减少侧倾。
战术
不对称球帆在正顺风时会受主帆的遮挡，因此最好的战术是侧顺风航行，然后经过一系列的顺风换舷到达目的地。这时主帆和球帆都能有效地工作，虽然路程更长，但速度更快。
顺风换弦
不对称球帆与对称球帆相比，顺风换舷非常简单。首先以侧顺风航行。
放松帆前角绳，使帆前边与前支索之间有更大的空隙(若有球帆杆，则不需要如此操作)。
拿起松弛的新一侧缭绳，松开原来的缭绳，用新缭绳拉动帆后角，使之从前支索与帆前角绳之前的空隙穿过，到达另一侧船舷。
使主帆顺风换舷，并以此调整球帆缭绳。
降帆
转向下风，以侧顺风航行。
升起或松开前帆，以减少球帆的受力。
从横杆下方抓住松弛的缭绳，在松升帆索降帆的同时，收拢降下的球帆。
从舱梯口把球帆收到甲板下方并储存。
看完这则球帆操作贴大家是不是涨姿势啦，学会以上步骤的帆友们，快到海尚帆友联赛的赛场上一显身手吧!(文章转自：海尚帆友)
