经常开船出去远航，
总有可能碰到那么一两次搁浅。
万一船真的搁浅了，
龙骨触底了，
你知道应该立即采取什么措施吗?
今天就来聊一下，可以采取哪些方法简单快速地摆脱搁浅问题。
大部分的搁浅都不会太严重，只是让船长没有面子，不会有太大的危险。但是如果在大风天，船只有可能被吹向岸上的堤坝，沙滩或附近的岛礁，这种情况就比较紧急了。
但是，无论哪种情况，你的准备工作和一开始采取的措施决定了最终结果。在开始处理搁浅问题前，你首先要保持冷静不要慌张，下面说到的方法一开始可能有些难度，但耐心掌握后很有用处。
俗话说有备无患，所以远航前要带好以下小工具和零件，包括水下补丁工具包，可以弯曲成船体形状的薄胶合板、木镙钉、螺母和螺栓等，真的遇到搁浅了也可以积极应对。此外，全体船员也应当提前学习演练，熟悉掌握七个摆脱搁浅的步骤~
1
摸清底质类型
如果遇到的是松软泥质海底，在迎风控帆航行时，收紧前帆缭绳、同时迅速迎风换舷，使船头快速转向。
如果怀疑自己是碰上了硬质海底，比如岩石、珊瑚礁、硬沙等，就立刻降帆，因为搁浅可能造成船体、龙骨和舵都损坏了，或者螺旋桨和尾轴都折弯了。立刻降帆是为了防止船继续被风吹向浅滩，也不要急着摆脱搁浅，而是先检查船体有没有漏水或者开裂，否则摆脱搁浅后会发生船只沉没或失控。
如果是用发动机航行的，要立即关掉发动机，再进行下一步。
2
测量船尾处的水深
可以使用伸缩船钩、球帆杆或长桨，测量船尾附近每一侧的水深。要确保船尾处有足够的水深，在倒离浅滩时防止损坏船舵或螺旋桨。
3
检查船底是否开裂或漏水
检查水线下方的所有区域，看是否有开裂或漏水的地方。然后检查船舵、舱底、龙骨螺栓、通海阀、驾驶舱内部储物柜或隔舱，以及发动机室、桨轴通舱处。上述内容完成检查和维修后，再想办法解脱搁浅，解脱搁浅后的几个小时，再重复一次上述检查。
4
利用船员体重使船侧倾
让船员挪到船的侧倾一侧(较低一侧)的前部，然后抓住侧支索或救生索并用力压舷。这能起到降低船首，减少吃水的效果。如果是软泥海底，让船员利用体重在左右舷之间来回移动，使船横摇，这有助于船摆脱泥泞海底的吸力。
5
检查发动机
先按下启动按钮，观察一下侧舷，确定有冷却水从船尾管中流出(船体外侧的通海阀进水口可能会堵住)。
然后到船舱下面，用手电筒照一下尾轴的可见部分。检查尾轴穿过船体的接口处、与发动机耦合的地方。
注意发动机启动后是否比之前有更多的震动。将发动机从空档打到倒档，然后回到空档，反复操作三、四次。发动机在每个档位上都保持个几秒钟，仔细听并辨别下是否有异常震动。如果没发现异常震动，在使船侧倾的同时慢慢把档位打到倒档。
发动机不要开太长时间，因为这时候水太浅，可能会从水底吸入太多泥沙，堵住进水口。等船浮起之后要立刻检查舱底是否有漏水或者损伤。如果还是不能让船浮起，进行第六步的操作。
6
使用备用小船锚
朝上风处，尽可能远的抛出一个小锚。一旦船自由浮起后，船可利用风摆动离开浅滩。锚绳末端连接一个带弹簧钩的滑轮，滑轮的绳子连接到绞盘上，用绞盘保持绳子时刻张紧。
7
配合涌浪的时机利用绞盘
涌浪到来时，船会稍浮起几英寸，然后又砸向海底，这一点可以充分利用。当船在涌浪上浮起时，收起锚链松弛的部分;当船再一次落下时，保持锚链收紧;然后接着利用下一次浮起收起更多的松弛部分，反复多次就可以摆脱搁浅了。
有句话要谨记：如果船长忘了检查船只搁浅造成的损伤情况，船在摆脱搁浅后可能会沉没!所以，搁浅后，首先要判断你的船是否应该继续维持搁浅状态。如果船体开裂或者有洞，必须先修好这些问题再去移动船只。等完全修好了，再利用潮汐规律浮起船，搁浅就解决了。学完以上七个步骤，恭喜你又get到新技能~(文章转自：海尚帆友)