首先来讲讲桅杆，巡航帆船的桅杆基本都是由铝制成。其他材料比如钢，碳纤维等不适合安装在巡航帆船上，就算是不考虑价格碳纤维也不适合巡航帆船。因为碳纤维不适合开孔，巡航帆船上的桅杆需要安装一些索具绞车等装备，碳纤维开孔以后强度降低，没什么优势。另外桅杆是一个整体结构，桅杆强度只是一部分，其实主要的受力部分是四周的钢索，见下图。
制作帆的材料有很多种，就不一一列举了，反正就是各种人工纤维，名称都是五花八门，各种高科技，忽悠人成分居多。一面好帆应该具有结实、耐用、受风形状好(效率高)、重量轻等优点，当然了都具备价格自然就高了。巡航帆船来讲具备前两项就可以，结实、耐用。从制作工艺上来讲低价帆都是拼接制作，高级帆一般都是3D成型织出来的。另外多说一句，这个帆没有统一型号，都是定制的。
拼接帆
织帆机
帆形有很多种，什么jib、热那亚帆，球帆 、大三角帆、暴风帆等等。名称虽然很多，实际可以分为三种，主帆、三角帆和球帆。
在桅杆上的就是主帆，前帆支索上的三角形帆是三角帆，橘红色的那个是球帆。
主帆的形状有三角形的也有这种类似四边形的。
区别在哪呢，一是四边形的在同等桅杆高度，同等boom(这词不知道怎么翻译，桅杆上的那个横杆，见上图)长度下，比三角形的要大，受风形状要好，效率也高。二是由缩帆方式所决定的，上一篇讲过船体的最大速度，比如说船体最大速度是10节，在强风下或许有可能达到12左右，但是15节是无论如何也达不到的。这种情况下就没必要保持这么大的受风面积，就需要缩帆，而且这种情况海上巡航时非常常见，基本每天都要遇到好几次。
一种是直接堆下来，多用于四边形
一种是boom卷帆，四边形和三角形都能用
当然也有电动卷帆的
还有一种是桅杆卷帆，三角形用的
也有电动的，就不贴了，自行脑补
桅杆横截面
三角帆固定于前帆支索，小一点的叫jib，大的叫大三角帆。
jib帆
缩帆方式和 桅杆卷帆差不多，也是卷起来。
拉动下面的绳子就卷起。
拉动帆绳打开
当然也有电动的
大三角帆
讲到这个帆，就得讲到帆的用途了。从用途上讲帆可以分为两类，顺风帆和逆风帆。
逆风帆就是上面讲的主帆和jib帆，至于为什么逆风能航行，就不需要讲了吧，
顾名思义顺风帆，就是顺风时候用的，一般来讲包括 大三角帆、球帆和不对称球帆。见下图
球帆是近似于球形，不对称球帆是介于球形和三角形之间的形状，其实不用管那么多，一般来讲巡航帆船这三种帆有一种就行，甚至没有也可以。为什么这么说呢，球帆不太好控制。
这是一个典型的球帆，可以看到有巨大的帆面积，同时也带来了很大的危险性，由于顺风帆帆面积都比较大，制作帆的材料就要轻，要不就很容易塌陷，风小带不起来，当然也不会太结实。使用极限风速都不超过30节，这个速度在海上是很平常的，风速从10节突然增大到30节，经常是几分钟的事。所以使用的时候都要非常小心。
下图是顺风帆的性能表，一个颜色是一种型号的使用范围，拿V系列对称球帆蓝色的s2型号来讲，使用区间是10节——20节，超过这个风速就要换s4型了。多麻烦啊，巡航帆船上一般是能不用尽量不用，宁可走之字。
针对顺风帆的这些缺点，有人发明了一种新型球帆。
中间开了孔，这样强风下可以增加安全性，开孔位置有一个雨伞装的东西，这东西是机翼的原理，提供一个向上的提升力，在弱风下帆不至于塌陷。两头都兼顾了，分明是高大上，价格也必须高大上，10万人民币起。
球帆的升降，是这样的。
这个东西是套在球帆上的，升帆的时候拉上去，降帆的时候拉下来。
其实各种帆有点像扑克牌，可以有各种组合，上面顺风帆性能图上，可以看到大三角帆在40度凤角就可以用了，一直能用到150度，大三角帆也可以卷起，这样缩帆可以当jib用。
同理逆风帆经过一些 组合也可以用在顺风上。
这个是支帆杆，使用起来是这样的。
这样就可以替代顺风帆
正追尾风的时候也可以不用支帆杆
没有支帆杆，也可以用boom代替
还可以上两个前帆，组成蝴蝶帆
还比如这个暴风帆，巡航帆船上就很少装备，缩帆也能达到这个效果。
暴风帆，小点、结实用在恶劣天气。
可以看到 缩帆也可以替代
索具是由 绞车、操帆索、夹绳器、滑轮、滑块、滑轨组成，用来操作帆。
绞车
电动绞车
夹绳器 可以看到下面是倒刺装的，合起来是这样的
还有简易的
可以并排组合，布置在绞车附近
滑轮组
然后在通过滑轮上桅杆
还有各种滑轨
jib帆滑轨
主帆滑轨
滑轮和滑轨可以互相替代，和帆一样都有多种组合，就不多做介绍了。（文章转自：帆船吧）