珐伊龙骨帆船桅杆系统调节指南将向你展示各种桅杆系统在实践中的操作方法和持久高性能使用的最佳方式。如果你在其中遇到一些不熟悉的技术术语，建议采用中英文对照的方式学习理解哦。希望这份操作指南能对大家有所帮助!(注：该指南整理自《Hints And Adviceon rigging and tuning your Selden mast》)
第一部分内容是桅杆系统及索具的介绍。
桅杆系统
桅杆系统(Rig)是包括桅杆、横杆、绳索及各种设备的总称。显然桅杆系统是帆船非常广泛且重要的一部分，将性能、可靠性和操作安全调整到最佳状态需要一定的知识。我们希望通过这本调节指南与您分享我们的实践经验。或许您已经掌握了大部分知识，然而总是会有新的知识可以学习。
本书第一部分描述有座桅杆及其常规准备措施。无论您是什么类型的桅杆，请务必阅读下列信息。阅读完之后，请遵循适合您的桅杆系统类型的安装指导。
这既是基于安全角度的考量，也是我们的质保服务前提。
纵向(前后)索具
后支索(backstay)：连接到桅杆顶端防止桅杆前倾的支索。通过一些收紧装置控制后支索，以此来调节桅杆弯曲和前支索张力。
前支索(forestay)：热那亚帆和前帆的装配支索，防止桅杆顶端后倾。前支索上的张力受后支索、侧支索 、活动后支索和主帆缭绳控制。
Cutter stay：前帆或cutter帆的携帆支索。在一个桅顶前支索桅杆系统中，如果安装在前三角区域距前支索顶端6%高度以内，可以用后支索收紧;如果更低，需要使用活动后支索或forward-angled jumpers。
内前支索(inner forestay)：安装在甲板上方前三角60%的高度上。该支索不携带帆，只是用来与check-stay配合纵向固定桅杆。
子前支索(baby stay)：固定在低撑臂区域，该支索不携帆，只是用来与低撑臂配合固定桅杆。
活动后支索(runner)：也称作活动后支索(running backstay)。在桅顶前支索桅杆系统中，与cutter stay 配合。它们在分段前支索系统中更常见，用于收紧前支索。活动后支索包括两条固定在桅杆侧面的金属缆索，通过在低端的调节索具来调节张力。上风舷的活动后支索经常处于收紧状态，而下风舷的活动后支索经常处于松弛状态，否则它会与主帆及横杆摩擦。固定在船中心线上的活动后支索只影响桅杆的纵向稳定。如果他们安装在帆船的两舷上，也能影响横向稳定性。
Checkstay：原理上与活动后支索相同，但是固定在桅杆更低一点的地方。它们目的是用来稳定桅杆中央部分，防止弯曲，通常与内前支索配合。
横向(左右)索具
顶侧支索(Cap shroud)： V1-V3，D4用来承受横向负荷，桅顶前支索桅杆系统中固定在桅顶，而分段前支索桅杆系统中固定在前支索的位置。顶侧支索穿过撑臂连接到链盘上。
跳支索(jumper stay)： 在分段前支索桅杆系统中的固定配置，用来固定桅顶。
中间侧支索(intermediate shrouds)：(D2-D3)安装在多撑臂桅杆上，固定在上部的撑臂上端。通过低一层的撑臂外缘向下一直延伸到甲板。中间侧支索可以防止撑臂上方区域横向移动。
低侧支索(lower shroud)：连接在较低撑臂区域。横向加固撑臂区域。 经常安装成一对前倾低侧支索和后倾低侧支索，这样也可以防止桅杆前后移动或弯曲。
活动索具
升帆索(Halyards)： 用以升帆的绳子或绳子/缆绳的集合。 Selden用以下规则对升帆索标色：
热那亚帆升帆索(前帆)：蓝色
主帆升帆索：白色
球帆升帆索：红色
注意：防止前帆升帆索过于张紧。每次升帆时前帆索必须保持合适的张力。应该在收紧前帆前缘之前先收紧后支索或活动后支索。如果在前支索收紧前就已经收紧帆前缘，会导致前帆、升帆索及其旋转底座张力过大。
主帆缭绳(Mainsheet)：用于控制主帆的索具。连接在横杆的末端或向前一点固定在横杆上。主帆索的低端通常固定在主帆滑轨上的滑车上。滑车位置取决于你想如何控帆。
前帆缭绳(Genoa/Jib sheet)：用于收紧前帆的绳子。通过甲板上的导缆器和滑轮连接到绞盘上。甲板滑轮通常可以选为首尾方向，这取决于你想如何控帆。
防止意外顺风换舷保险绳(preventer guy)： 用来防止意外顺风换舷。 连接到横杆的外端，然后通过一个前甲板上的滑轮，然后转向船艉通到驾驶舱(也可以直接连接到羊角上)。防止意外顺风换舷保险绳不能连接到横杆中央，可能损伤横杆，尤其是船体滚动导致横杆末端浸到水中时。
为方便使用防止意外换舷保险绳，可以在横杆末端和斜拉器之间永久安装一条绳索。绳索末端固定在横杆末端上，前端配有索眼，另一端连在系绳上。不使用时拉紧系绳以收起松弛的绳子。
连接时，收紧船首绳。把它固定在船首羊角或通过转向滑轮固定在驾驶舱羊角上。
后拉索(outhaul)：用来调节主帆后脚
缩帆绳(reefing lines)：用于缩主帆。在珐伊龙骨帆船主帆的设计中，缩帆绳仅用来固定后缩帆孔。Selden按照下列规则对缩帆绳标色：
缩帆绳1：蓝色
缩帆绳2：红色
主帆前帆边下拉索(Cunningham)：用来张紧主帆前边的绳子。
横杆吊索(topping lift)： 用来防止横杆末端在没有帆支持或没有刚性斜拉器支撑的时候落在驾驶舱上，比如缩帆的时候。
斜拉器(vang)：防止横杆在顺风航行时上抬。展平风帆，减少帆的扭曲。经常与Selden rodkicker一起使用，代替横杆吊索的功能。
球帆杆吊索(lift)：用于吊起球帆的横杆。连接在球帆杆上，通过桅杆上的一个滑轮引导回到甲板。(1)
球帆杆下拉器(downhaul)：与球帆横杆吊索配合，用来设置球帆杆的水平位置。 有时通过系带连接。(2)
球帆杆上下调节器(pole heel lift)：用于调节球帆滑车在滑轨上的位置的绳子。也用于球帆杆竖立收纳。(3)
球帆杆横向拉绳(Barber hauler)： 连接到套在球帆缭绳上的一个滑轮上。用于在大风中防止球帆振荡。(4)
球帆缭绳(spinnaker sheet)： 用于收紧下风侧的球帆帆角。通过船尾的开口滑车连接到绞盘上。(5)
球帆迎风缭绳(spinnaker guy)：迎风侧的球帆缭绳。(6)（文章转自：珐伊船艇fareast）
