一艘性能极佳的帆船离不开优秀绳子的保障，
每条绳子各司其职才能保证帆船在最优状态下航行。
因此，选择适当的绳子对帆船航行来说尤为重要。
下面就带大家进入挑选帆船用绳之旅~
现代常见的绳子材料
现代常见绳子材料主要是尼龙、聚酯绳、聚丙烯，如果对延展量要求很高，还可以选择钢丝绳。
尼龙绳Nylon：尼龙绳一般是三股绳或多股绳，易于绞接。它干燥时非常结实并有弹性，受力时可延展10%-40%，耐磨性很好。缺点是湿掉后非常滑，会失去约10%的强度，而且对UV、酸和涂料耐受性不好。因此尼龙绳适用于作系泊缆，以减少缓冲。
聚酯绳Polyester：与尼龙相比，其延展量低，一般在8%左右;耐酸碱、耐磨和耐UV性强，不怕湿掉;但不如尼龙耐冲击，一般是巡航船的标准用绳;还可用作耐磨的缭绳、升帆索，甚至系泊缆。聚酯绳的编织方法很多，活动索具最好是平顺的编织绳：外皮一般是24编或32编。对于缭绳来说，16编最好，易于掌握。对于系泊缆来说，多编结构易于绞接，延展更多且易于打捆。
聚丙烯Polypropylene：比尼龙和聚酯更弱，融点更低。如果在绞盘上摇得太快，可能会化掉。优点是重量轻且可漂浮，因此多用于抛投式救生绳。
钢丝绳：在巡航船上很少用钢丝绳作活动索具，在竞赛船上可以用钢丝绳与聚酯绳绞接，用于绞盘。缺点是弹性不好易于疲劳，易于伤人。
新式芳纶材料aramids
新式绳子材料包括Vectran,Dyneema, Spectra, PBO 和 Kevlar等。它们的特点是强度高，重量轻，直径小，延展量小。
Spectra/Dyneema：两种材料基本上相同，Spectra是杜邦在美国的商标，而Dyneema是荷兰的DSM公司商标。它们的强度很好，耐磨和耐UV性强，可经历反复弯折，更抗绞盘挤压。缺点是易蠕变，会缓慢地永久性延长。
Kevlar：耐冲击性能优良，耐热性能高并耐磨，但不耐反复弯折，易于疲劳，不耐UV。很少用于绳子，但是可用于加强高性能积层帆。
Vectran：是Kevlar的进化版，强度高，耐蠕变和耐延展性强，耐磨损和耐疲劳度适中。但耐UV不好，而且还贵。因此多用聚酯绳做外皮，但要注意外皮不能磨穿。
PBO纤维：所有纤维里强度最高、延展量最小的绳子，强度是kevlar的两倍，延展量却只有其一半。缺点是贵，而且耐UV性不好，不耐弯折。常用于作固定索具这种不需要弯折的地方，但要注意需要有外皮保护，防止UV。
选绳小贴士
选择帆船用绳时，首先要考虑价格，其次是用途。是否需要延展量?降低直径能更方便使用吗?需要非常耐UV和耐磨，还是绝大多数时间受保护?是否易于绞接?价格对性能是否有明显影响?…这些都是需要考虑的因素。
当然，如果你是一个巡航水手，首先要排除掉kevlar和PBO。Vectran很贵，但可用于后支索，选择有耐UV外皮的绳子，否则芯材会瓦解掉。Spectra和 Dyneema随着产量的增加，价格降下来了，非常值得考虑。很多制造商在生产这种绳子或者与其它材料一起的混纺绳。(文章转自微信公众号：珐伊船艇fareast)