“如果大型帆船特别高，则船头与船尾的护栏以及支柱可能要拆下来。大型动力艇的飞桥也可能需要取下并单独装运。”
在过去的一年中，斯特芬·施密特(Steffen Schmidt)想要把他的37英尺长的帆船从西雅图运到罗德岛州。施密特对雇用船只运输服务并不陌生，而且在之前曾做过一次，没有出现任何问题。但这次有所不同：其桅杆在罗德岛州的威克福德划裂并错位了;支柱和轴承也损坏了。
接踵而至的问题是遭受的损失如何得到赔偿。船主在路上运输他们的船只时，如何能规避像施密特这样的经历呢?美国船主协会(BoatUS)提出了以下四点建议：
1.寻找船只运输专家：最好是雇用专业从事船只运输的托运商。要求其出示DOT或者国家授权文件和货物保险的副本——若其不愿意提供这些信息，你便有足够的理由另寻他家。你也可以查询这家公司的商检、事故以及商业营业执照状态的历史资料。如果施密特进行了查询，他就会发现他的托运商的卡车商检不合格率很高。所有运输协议都应以书面形式呈现，具有完整的费用、税金、关税、日程安排、安全措施、起运及交货地点信息，以及有关取消或延期运输的退款规定。请务必仔细阅读并理解托运商的合同。
2.为船只运输做好准备：BoatUS消费者事务部主任查尔斯·福特(Charles Fort)说道：“路上运输时，最多的保险理赔是由于准备不充足导致的——而不是撞击到了桥梁。”为了做好辅助准备工作，福特强烈建议船主雇用经验丰富的准备人员，并考虑为船只装运及到货聘请一名验船师，因为他们清楚负荷点并能为损坏状况提供证明。此外，多拍一些带有日期的照片，以备你需要证明你的索赔案件时使用。
3.如果确实发生了差池，做好记录：船主有责任在船只抵达并卸载完毕后记录下所有损坏状况。在货车司机没有签署“货物状况”文件并交予副本之前不要让他离开。这时拍取更多的照片可以帮助到你的案件。如果发现明显的损坏，立即打电话给你的保险公司。
4.一些关于在线投标网站的忠告：BoatUS消费者权益保护局已经收到无数来自于通过网上投标形式寻找运输服务供应商的投诉。为了收取费用，这些网站允许你输入你的信息并接收一些运输商的投标。不幸的是，这些网站并没有确认或者验证为你的业务投标的货运公司的索赔经验、保险覆盖面以及执照。并且，当你与托运商之间发生问题时，他们也提供不了任何协助。如果你决定使用这样的服务，要像你直接叫托运商那样进行详尽的调查。
（文章转自帆船中国）