威利瓦飑（b～i～ao，biāo）和飑线

威利瓦飑（b～i～ao，biāo）

有人私下问我上一篇《航海地标系列之南美合恩角》里提到的麦哲伦海峡出现的威利瓦飑，虽然是中学地理知识，但是这个飑货还是值得单独发一篇的～～～

威利瓦飑属于重力风，这种重力风在不同的地方叫法也不相同，地中海叫西北冷风、亚德里亚海叫东北季风、而在南美火地岛叫威利瓦飑。威利瓦飑和南极大陆的下降风都是出了名的恐怖，时速可达50m每秒以上(相当于16级台风)。

重力风主要在多山或冰川地区发生，密度高的冷空气受重力影响从高山或冰川顶流下斜坡。当斜坡特别陡峭，冷空气下沉时获得巨大的动能导致大风出现。若斜坡是微斜而风相对较弱，重力风亦称为流泄风(清空夜晚，由于地面辐射，贴近地面形成一层冷空气。山坡上的空气比同一高度离山坡较远一些的空气要冷一些。冷而重的空气，沿山坡下滑，在谷底积聚于暖而轻的空气的下面，形成“冷湖”。在入夜后开始，日出前风速达最大)。冷空气沿陡峭的山坡向下吹的大风，则被称为下降风(又称下沉风或山风)。

有记录的最强烈的重力风是在南极洲的下降风。在南极内陆，极其寒冷的空气从平均超过2千米高的冰封高原移动下滑，冲向海岸。在沿海地区附近，经常有暴风记录。最强烈的重力风记录出现于1972年，达到每小时327千米。

写飑

必须得着重提一下：飑线

飑线：是一种强对流天气，排列成带状的雷暴群。在气象上，飑线范围较小、其宽度由不及一千米到几千米，最宽达到几十千米，长度一般由几十千米至几百千米，维持时间由几小时至十几小时，生命较短的不连续强对流天气线。飑线所过之处，往往是暴雨、大风、闪电、冰雹一齐袭来，有时甚至发生龙卷风，绝对可以堪称强对流天气里的“航空母舰”。

虽然飑线暴虐，但是飑线出现之前的天气却很好，降水区多在飑线后。飑线灾害过后的现场满目疮痍。从天气雷达图上，飑线就像一串红色的糖葫芦，以“带状” 的影响范围和暴躁的脾气著称。它的出现对于预报员就是个大problem，由于生命史短暂，无法给预报员太多的提前时间，预报员只能判断某个地方有形成飑线的可能，只有到了飑线临近发生时或发展初期才能从雷达图上看出端倪。庆幸的是，飑线并不经常发生在海上。

与所有强对流天气相同，飑线同样来源于不稳定的大气环境，受地形影响。当对流层低层被暖湿气流占据，而高层被冷空气占据，形成上冷下暖的结构时，大气的不稳定结构就会形成，大气中会积蓄大量的不稳定能量，当合适的触发机制存在时，不稳定能量就会释放，飑线天气就会产生。



飑线的发生还与高空风场密切相关，当高空存在大风速区也就是急流时，这种上下气层之间的风向风速差异较大，即存在较强的垂直风切变对于飑线的形成和维持至关重要。最后，地形不仅在开始阶段影响飑线，并且对于飑线的维持也有重要意义，相较于山区存在大摩擦和阻挡作用的不利因素，强的飑线更容易在大平原地区发生。

2020年5月21日下午3点多

朋友圈刷屏的北京突然白昼如夜，雷达监测图上显示：一抹闪耀的红色飘过华北上空又迅速消失。很快，天开始放亮，但倾盆大雨和闪电，随之袭来，部分地区甚至出现冰雹，雨虽然很大，但是来得快去的也快，很快就放晴，这其实就是气象学中的典型的强对流天气。



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