0°

帆船上的后支索究竟是干什么用的?

(来源:公众号 范帆帆)Rigging!索具,当帆船上出现了较高的桅杆,固定桅杆的索具也随之出现。除了支撑固定当然还有其他的作用,索具的调整,作用于桅杆的弯曲,来调整风帆的形状,来影响整个船只的航行状态。虽然说对于新手来说有些难理解,还是想跟大家分享这个概念。

今天我们说的是后支索(backstay),后支索是从桅杆顶部向后船尾拉撑的索具,在船上是十分容易调整的,通常由主帆缭手或者舵手控制。在更大一些的赛船上还会有专门调整后支索的岗位。

 

在大风天时我们的船经常会出现Overpowered受力过度,船只处于一个不良的航行状态,船速下降,横移增加。解决这一问题会有很多办法,但拉紧后支索是非常有效的让船只Depower(卸力)的方案,让我们看一下为什么要这么说。

(后支索放松,主帆顶部看起来更饱满)

首先后支索被拉紧,桅杆顶部向后,从而使桅杆中部产生更大的弯曲,这时候主帆的前帆边(luff)被扯拽,跟主帆后帆边(leech)的距离加大,这样帆就会被拉得更为平整。

(后支索拉紧,主帆更平整,特别是顶部)

在许多没有支索的小船上,拉动主帆缭绳具有相同的效果。拉动主缭绳的同时主帆后帆边会被拉紧也会作用到桅杆的顶部,跟后支索类似的道理。同时拉紧斜拉器,这样也会拉紧主帆的后帆边,而且这样也会给帆杆向前的一个力,使桅杆底部的弯曲度增加。

其次在后支索使用的时候,会让帆的顶角(head)和后角(clew)的距离减小,这样会使后帆边(leech)打开。这样主帆会产生更多的扭曲。如果你还是想要主帆保持同样的扭曲程度的话,这时可以继续拉紧主帆和斜拉器。

(范范在云端更换后支索)

最后,拉紧后支索会缩短帆顶角(head)前角(tack)的距离,可能会出现前帆边(luff)褶皱的迹象。这时可以用升帆索(halyard)或者前帆边下拉索(cunningham)来增加前帆边的张力。

(后支索放松,前帆的前面的部分更饱满)

上面都是拉紧后支索后对于主帆的影响,实际上对前帆也会有影响,当后支索被拉紧,前支索也会被拉伸。会使前帆帆弧更小,而且前帆的前帆边luff更平整。

(后支索拉紧,前帆更平整,帆弧更浅)

现在越来越多的赛船的会用Running backstay ,两根相互更换受力的后支索。这种设置主要因为主帆的帆型是矩形主帆,所以在换舷的时候为避免后支索阻碍主帆的换面,后支索也需要更换成另一根。每次换舷结束后后支索的松紧度都会重新设定。最新的TP52上还有一套液压系统来控制后支索可见后支索的重要性!

很多细致的赛队,会在后支索和主帆容易接触的地方加上一个小球,这样主帆不容易被后支索挡住。还要记得每次出海后上岸了,把后支索放松,让桅杆也休息一下。不要出现下图的状态哦。

0 条回复 A 作者 M 管理员
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
欢迎您,新朋友,感谢参与互动!欢迎您 {{author}},您在本站有{{commentsCount}}条评论