还对MT、AMT、AT、CVT、DSG一知半解吗?这下彻底明白了!

近一段时间,老有网友问我们关于变速箱的问题,买车到底是选手动变速箱OR自动变速箱?抑或是声名远播的双离合变速箱?市面上的变速箱的种类也不在少数,各有各的优缺点,还不能一概而论。

近一段时间,老有网友问我们关于变速箱的问题,买车到底是选手动变速箱OR自动变速箱?抑或是声名远播的双离合变速箱?市面上的变速箱的种类也不在少数,各有各的优缺点,还不能一概而论。

可能一些老司机都了解,相信更多的小白甚至已经买车的新手还是一知半解。今天,我们就深入浅出地为更多的网友介绍一下常见的变速箱的知识。

手动变速箱(MT)

还对MT、AMT、AT、CVT、DSG一知半解吗?这下彻底明白了!

又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(也就是我们平常所说的挡把)通过变化档位来改变变速器内的齿轮啮合位置,从而达到变速的目的。

优点:结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。

缺点:操作步骤比较麻烦,而且在挡位切换时顿挫明显,在城市拥堵路段或塞车时,驾驶员容易疲倦。

AMT变速箱

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AMT变速箱可以理解成电控的手动挡,简单的说就是自动化的MT,是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。完全模拟人的换挡方式自动的进行换挡,一样的踩离合,摘挡,挂档,松离合,AMT也使用离合器与发动机连接,只不过是自动的,当踩刹车的时候,电脑会控制变速箱断开离合器。

优点:结构简单,传动的效率高、成本低。

缺点:AMT变速箱在坡起、低速行驶时,离合器很难达到完美的“半联动”状态,所以顿挫感略强。

自动变速箱(AT)

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它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车,能根据路面状况自动变速变矩。

优点:操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。

缺点:传动效率不高,拖累油耗。

CVT无级变速箱

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也就是我们常说的无级变速箱,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,CVT能根据车辆和路面实际情况,改变传动系统的传动比,使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作,其动力传输持续而顺畅。

优点:换挡的顿挫感基本没有,动力持续而顺畅,油耗表现也不错。

缺点:加速感略差,缺少驾驶快感,能够承受的最大扭矩偏小。

双离合变速箱

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双离合变速箱简称DCT,因为其有两组离合器,所以有人称“双离合变速器”。与AT相比,DCT可以降低油耗,与MT相比,动力输出不会出现间断。

优点:换挡平顺、效率高,加速表现是优势。

缺点:从实际使用状来看,故障率较高,导致维护成本也偏高。

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