经过厦门空管站与厦门机场近一年时间的努力，2016年8月1日，厦门机场正式实施跑道道面双车巡视，这将有效提高跑道巡视的质量和效率，减少跑道巡视对航班运行的影响。
经过厦门空管站与厦门机场近一年时间的努力，2016年8月1日，厦门机场正式实施跑道道面双车巡视，这将有效提高跑道巡视的质量和效率，减少跑道巡视对航班运行的影响。
长期以来，厦门机场一直使用一辆车巡视跑道，根据塔台管制室与机场场务签订的协议，完成一次跑道巡视，需要十分钟的航班间隙。近几年，随着厦门机场航班量趋于饱和，机场每天四次例行的跑道道面巡查给航班运行带来越来越大的影响，尤其上午10:00—13:00之间和15:00—17:30之间这两次巡查正值厦门机场起降高峰，很难有自然存在的十分钟的航班间隙，这就需要进近调配空中航空器等待，需要塔台离港航空器在跑道外等待，这极大地影响了航班运行。
去年以来，作为提高航班正常性，践行真情服务的一项重要举措，厦门空管站主动作为，积极与机场协调，提出采用双车巡视跑道。厦门机场积极响应，在跑道北侧新建了一条便道，购置了一辆巡场车，将双方的400兆模拟信号对讲机升级为800兆数字信号对讲机。经过前期充分的准备，双方于2016年6月修订了《跑道滑行道巡视检查及维护工作协议》，明确了跑道道面双车巡视模式及流程，确定上午10:00—13:00之间和15:00—17:30之间的两次巡查采用双车巡视。流程对巡视程序、术语进行了规范，旨在确保跑道安全。协议签订后，塔台与机场场务从6月20日开始进行双车巡视试运行，从试运行的效果来看，采用双车巡视后，完成一次跑道检查的时间可以控制在5分钟以内，这有效缓解了对进离港航班的影响。经过一个月的试运行，双方确定从8月1日开始正式实施跑道道面双车巡视。
跑道双车巡视的实施是厦门空管站从自身出发不断挖掘潜力，提升厦门空管安全和服务水平的一个缩影，是厦门空管扎实践行真情服务的又一次尝试。
来源：厦门空管站（肖宁芳）