经过厦门空管站与厦门机场近一年时间的努力,2016年8月1日,厦门机场正式实施跑道道面双车巡视,这将有效提高跑道巡视的质量和效率,减少跑道巡视对航班运行的影响。
长期以来,厦门机场一直使用一辆车巡视跑道,根据塔台管制室与机场场务签订的协议,完成一次跑道巡视,需要十分钟的航班间隙。近几年,随着厦门机场航班量趋于饱和,机场每天四次例行的跑道道面巡查给航班运行带来越来越大的影响,尤其上午10:00—13:00之间和15:00—17:30之间这两次巡查正值厦门机场起降高峰,很难有自然存在的十分钟的航班间隙,这就需要进近调配空中航空器等待,需要塔台离港航空器在跑道外等待,这极大地影响了航班运行。
去年以来,作为提高航班正常性,践行真情服务的一项重要举措,厦门空管站主动作为,积极与机场协调,提出采用双车巡视跑道。厦门机场积极响应,在跑道北侧新建了一条便道,购置了一辆巡场车,将双方的400兆模拟信号对讲机升级为800兆数字信号对讲机。经过前期充分的准备,双方于2016年6月修订了《跑道滑行道巡视检查及维护工作协议》,明确了跑道道面双车巡视模式及流程,确定上午10:00—13:00之间和15:00—17:30之间的两次巡查采用双车巡视。流程对巡视程序、术语进行了规范,旨在确保跑道安全。协议签订后,塔台与机场场务从6月20日开始进行双车巡视试运行,从试运行的效果来看,采用双车巡视后,完成一次跑道检查的时间可以控制在5分钟以内,这有效缓解了对进离港航班的影响。经过一个月的试运行,双方确定从8月1日开始正式实施跑道道面双车巡视。
跑道双车巡视的实施是厦门空管站从自身出发不断挖掘潜力,提升厦门空管安全和服务水平的一个缩影,是厦门空管扎实践行真情服务的又一次尝试。
来源:厦门空管站(肖宁芳)