Ameco成都机务夜赴银川排故纪实
近日，国航一架A320飞机在跑道上滑行后，以一种雄伟的身姿直插蓝天。一小时前，它在Ameco成都分公司排故组的精心“医治”之下，顺利恢复了健康。
晚20：52，该公司大修部检验项目经理罗刚的手机响了：“罗经理，虽然是休息时间，但有件紧急工作需要您……一架A320飞机发生故障，在银川停场待修……而航班就这样推迟……二车间会派人……由你统一安排协调，一定要保证后续的航班。”于是，他带着简易行李下了楼。同时，该部二车间行动了起来，根据此次工作的急迫性和技术性，电话联系了发动机专业能手曾秀智、电气专业能手罗亮及技术人员佘登凤。他们4人第一时间分别从成都和双流的家里快速集合到该公司202大修机库，在这里，他们得知一架执行当晚航班的飞机正在机场等候时，迅速组成了排故小组，开始了紧张的准备工作。曾秀智负责准备工装、设备及工具，佘登凤负责清理航材和技术资料，他们将这些物品打包后，于22:40直接奔赴机场登机。次日凌晨零时后，他们通过当地机务的接洽，一下飞机就直接赶到了故障飞机的停机位。此时，为了方便联络和组织排故，一个关于此次排故的微信群应运而生，Ameco北京总部、杭州分公司、成都分公司的相关人员都加入进来。排故小组通过收集相关故障的信息并与技术人员沟通后，确认了排故思路。
“开始吧！没时间吃饭了……情况紧急，立即开工。”罗刚说道。银川早晚温差极大，白天还20多度，凌晨时分就直降到摄氏几度，身着短袖工作服的人有些颤抖的开始分工合作，佘登凤阅读技术资料和准备航材，罗亮在一旁辅助，罗刚用电筒照明，曾在定检时有过相应经验的曾秀智立即开始了拆卸。他说边拆边说：“燃油回油分配活门在燃滑油热交换器上，要先拆下交换器才能拆活门，这涉及十几根油管，并需要更换相关的封圈。”佘登凤插话：“共有24道封圈哦！”两个多小时后，燃滑油热交换器顺利拆下，他们做好保护措施，就地分解更换燃油回油分配活门。通过对比手册的件、序号，每一个封圈都按步骤进行了的确认和更换，曾秀智、罗亮和佘登凤先互检，罗刚接着进行专检，确认万无一失后，把活门组装到交换器上，再恢复到飞机上。11日6：30，他们感觉又冷又饿又累，就近到机场的餐厅一人吃了一碗面，顿时人暖和了，也精神了，随即赶到机位继续突击。8:30，工作只剩下几个管卡、保险待恢复以及试车验证工作。此刻，微信群指示：4人的工作时间过长，必须停工回酒店休息，下午13:30再开工。
小组成员办理相关证件……等等，10：15进入宾馆，他们很快就睡着了。此时，对他们来说睡眠比吃饭更重要。这一觉就到了13：15，他们顾不上吃饭，赶到工作区域继续恢复任务，并再次复查和专检确认。15时，经申请，他们将飞机拖到指定位置试车，不巧的是，验证过程中，他们不期而遇今年宁夏的首次沙尘暴，漫天黄沙打的人脸上生痛，但航班就在眼前，他们按照手册一步步完成测试，各项指标正常。17时，完成试车验证，18时，飞机正点起飞。 （文/付承义 图/罗刚 付承义）