我来机场地服公司客舱清洁队工作有一年了。第一次在一线岗位面对“春运”这场“战斗”，倒是让我有一点点的紧张和兴奋。
临近“春运”的时候，我师傅告诉我，最近晚上天气冷，清水车和排污车容易冻住，所以到了晚上航班结束必须要把里面的水放掉，同时要留一台有水清水车停进库房，防止有备降航班需要加水。这意味着在一天的繁忙保障任务后，每天晚上又多了1个小时的工作量。1月30日，由于下雪原因，航班大面积延误，一直到了凌晨2点多钟航班保障才结束。我将一台清水车停进库房，其他车辆放完水，好不容易到了3点半才回到值班室休息。然而到了早上7点交接班的时候，发现库房里的水车还是结冰了，于是，大伙一起又拿工具又泼热开水的，好不容易把车子给整好了，师傅又嘱咐道，一般到了零下几度的天气，每隔一个小时要去把水车发动，放点水……
许多时候，我站在机坪上，看着机场人来人往，感觉挺自豪的，好像自己做了什么了不起的事。但面对同为客舱清洁队的大姐们，我却唯有敬佩。很少有乘客留意到她们，在每架飞机降落后，在乘客下机与登机之间，她们会用自己的双手去除污浊。无论是呕吐物，或是航空餐遗留的碎屑，都会被清理消除干净，给每一位在旅途路上的旅客带来舒心的环境。春运期间，航班量聚增，远机位与廊桥机位出现频繁的交替使用。为了不影响航班的正点起飞，客舱清洁队的大姐她们必须提前到达机位待命。在远机位没有什么遮风避雨的，只能在机坪上等着，刮风下雨下雪的时候只能在梯子车旁躲避。如果说在没有上飞机做保障服务之前是寒风凛冽，那么下一秒就是热不可耐了。机舱温度一般保持在22℃左右，想想机组乘务在飞机上穿的什么吧，我们的大姐们裹着厚厚的衣服从零下几度的机坪上进了机舱，还必须抓紧时间将航班保障完毕，我看每次下飞机的时候大姐们都会擦擦额头的汗水，“为什么不脱件衣服”？一位大姐告诉我，“哪有时间，你以为上去是坐飞机啊，我们身上又是工作牌，又是反光背心的，还是抓紧时间把工作完成，别耽误了航班起飞。”就是因为大家默默的付出，我所在的客舱清洁队早成了一个小有名气的班组，“荷花班组”，如“荷花”般，中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植。多次被评为湖北机场集团公司先进班组，同时拥有“女工建功立业标兵示范岗”、“工人先锋号”“全国民航示范班组”等多项荣誉称号。
第一次在春节里经历“春运”，经历了让人应接不暇的航班，经历了通宵达旦的守候，经历了无法团圆的团圆饭……每当夜幕降临，除了高杆灯，还有机坪满地的信号灯亮起，蓝蓝绿绿，我知道这里就是我们的战场，我深刻感受到身为民航人的使命。我们各自在岗位上坚守着，迎来送往，东奔西顾，我们都知道，自己不过是平凡的劳动者，做的都是一些普通的事，不平凡的是民航这份事业，于我来说，往后每一年的年味，都离不开这场没有硝烟的战斗了。
（陈小凡）