2015年冬季，长水机场连续出现冰雪、低云低能见度等灾害性天气，导致长水机场大面积航班延误。如12月16 、17 日的降雪，12月29-31日的大雾都造成了航班的大量堆积，云南空管分局管制运行部在分局统一部署下，合理流量管理、积极应对，有效缓解了空中地面的航班延误。为进一步巩固管制运行部大面积航班延误的处置能力，管制部于1月21日在航管小区2号楼会议室组织开展了大面积航班延误应急响应桌面演练。演练由李泽洋总工主持，运行监督室组织实施。参演的人员有管制部及各室领导，还有管制室部分带班主任和管制员。
2015年冬季，长水机场连续出现冰雪、低云低能见度等灾害性天气，导致长水机场大面积航班延误。如12月16 、17 日的降雪，12月29-31日的大雾都造成了航班的大量堆积，云南空管分局管制运行部在分局统一部署下，合理流量管理、积极应对，有效缓解了空中地面的航班延误。为进一步巩固管制运行部大面积航班延误的处置能力，管制部于1月21日在航管小区2号楼会议室组织开展了大面积航班延误应急响应桌面演练。演练由李泽洋总工主持，运行监督室组织实施。参演的人员有管制部及各室领导，还有管制室部分带班主任和管制员。
演练模拟了长水机场遭遇大雾天气，航班不能正常起降。管制运行部总值班组织运行科室人员进行讨论会商，确定了恶劣天气导致通行能力下降的MDRS预警等级，同时研究制定了对应的流量管理方案。当大雾天气来临，管制部按照预定方案，全面展开应急响应。天气好转后，逐渐缩小流量管理间隔，快速消化积压航班。
通过这次演练，首先管制部人员完整重演了大面积航班延误工作程序，其次将近期工作中的新要求也设定于场景中，通过演练检验了管制部各单位对新要求的掌握落实情况。最后部领导对演练做了讲评，提出了一是流量管理时考虑各方向进港架次，按比例分配接收架次，二是通行能力恢复后，一定要注意进出港航班数量的均衡性。通过这次演练，对后续处置冬季灾害天气提供了有力支持。