机务维修公司召开安全风险评估专题会

       2016年1月27日中午,某航班抵达机场后,在滑行停靠廊桥时,右机翼擦撞到另外一架准备离港的飞机的左机翼,两架飞机机翼有所损坏。1月28日下午,青岛机场机务维修公司召开安全风险评估专题会议,就某机场发生的飞机剐蹭事件进行案例分析和风险评估,并邀请运行标准部总经理史晓林和安全管理专员张其武进行指导,机务维修公司全体管理人员参加会议。

       2016年1月27日中午,某航班抵达机场后,在滑行停靠廊桥时,右机翼擦撞到另外一架准备离港的飞机的左机翼,两架飞机机翼有所损坏。1月28日下午,青岛机场机务维修公司召开安全风险评估专题会议,就某机场发生的飞机剐蹭事件进行案例分析和风险评估,并邀请运行标准部总经理史晓林和安全管理专员张其武进行指导,机务维修公司全体管理人员参加会议。

   会上,机务维修公司张涛总经理首先做出总体部署要求,张总指出某机场发生两架飞机剐蹭的不安全事件,对于这个前车之鉴,我们要充分吸取教训,并提出两点要求:一是对管理人员,要求各级管理人员利用各种会议,大会小会宣讲工作流程,将“安全第一”、“安全无小事”的理念根植于心,一旦发生安全问题不要强调任何理由;二是对现场工作人员,要求严格按照工作流程和工作单卡操作,胸中时刻牢记有关规定。

机务维修公司召开安全风险评估专题会     其次,质量控制部针对“1.27”不安全事件,根据SMS体系建设要求,从案例分析、查找原因,评估本单位安全风险,针对风险制定具体措施等三个方面进行讲解分析。

机务维修公司召开安全风险评估专题会   在听取了质量部门的分析报告后,运行标准部史晓林总经理进行总结、指导。史总从监护问题、牵引问题、客观原因等几个方面进行详细的分析,并通过总结“1.27”不安全事件,指明机务维修公司今后在工作流程中亟待加强的几个工作关键点。

    通过进行风险评估,科学运用SMS安全管理体系,能够将安全风险隐患进行深入剖析,并逐一分析整改,把隐患消除在萌芽状态,全面将安全关口前移。

 

 

 

搜索