2016年1月27日中午，某航班抵达机场后，在滑行停靠廊桥时，右机翼擦撞到另外一架准备离港的飞机的左机翼，两架飞机机翼有所损坏。1月28日下午，青岛机场机务维修公司召开安全风险评估专题会议，就某机场发生的飞机剐蹭事件进行案例分析和风险评估，并邀请运行标准部总经理史晓林和安全管理专员张其武进行指导，机务维修公司全体管理人员参加会议。
2016年1月27日中午，某航班抵达机场后，在滑行停靠廊桥时，右机翼擦撞到另外一架准备离港的飞机的左机翼，两架飞机机翼有所损坏。1月28日下午，青岛机场机务维修公司召开安全风险评估专题会议，就某机场发生的飞机剐蹭事件进行案例分析和风险评估，并邀请运行标准部总经理史晓林和安全管理专员张其武进行指导，机务维修公司全体管理人员参加会议。
会上，机务维修公司张涛总经理首先做出总体部署要求，张总指出某机场发生两架飞机剐蹭的不安全事件，对于这个前车之鉴，我们要充分吸取教训，并提出两点要求：一是对管理人员，要求各级管理人员利用各种会议，大会小会宣讲工作流程，将“安全第一”、“安全无小事”的理念根植于心，一旦发生安全问题不要强调任何理由；二是对现场工作人员，要求严格按照工作流程和工作单卡操作，胸中时刻牢记有关规定。
其次，质量控制部针对“1.27”不安全事件，根据SMS体系建设要求，从案例分析、查找原因，评估本单位安全风险，针对风险制定具体措施等三个方面进行讲解分析。
在听取了质量部门的分析报告后，运行标准部史晓林总经理进行总结、指导。史总从监护问题、牵引问题、客观原因等几个方面进行详细的分析，并通过总结“1.27”不安全事件，指明机务维修公司今后在工作流程中亟待加强的几个工作关键点。
通过进行风险评估，科学运用SMS安全管理体系，能够将安全风险隐患进行深入剖析，并逐一分析整改，把隐患消除在萌芽状态，全面将安全关口前移。