2016年2月23日，Ameco天津分公司执管的飞机因需要彻底排除防撞灯故障，决定停场一天。
2016年2月23日，Ameco天津分公司执管的飞机因需要彻底排除防撞灯故障，决定停场一天。
航线车间张呈鑫和刘超临危受命，放弃自己的休息时间，接到通知后，迅速赶到车间，与值班经理董红兵一起赶往工作现场，投入到排故工作中。
前一天的夜班工段已经将工作进行了一部分，为接近关键部件创造了有利条件，但是防撞灯的电源组件部分工作环境仍不理想，即使将行李架和客舱顶板都打开了，也只有一只手能够接近的操作空间。对于组件固定螺栓的拆装，由于视线受阻，完全要靠手的感觉，在里面摸索着拆下装上，由于空间狭窄，棘轮扳手的行程只有六分之一圈，也就是说来回作动六次，螺纹才进入一圈，原本轻松的工作，此刻变的十分棘手。
右臂酸了，左手托住；手腕磨破，咬牙挺住。克服一切困难，一定要以最短的时间将故障排除。因为机库里已经有一架飞机在做定检，而排故这架也是在停场状态，飞机的可用率已经降低，如果正在执行任务的飞机再遇到什么突发故障，那么航班必然会收到影响。作为一名机务，没有人希望这种情况发生。
于是，手中的棘轮扳手愈发急促的嘎啦嘎啦声，成为了最佳协奏曲。
更换，测试，恢复。他们尽其所能以最快的速度将工作完成。
清点，清洁，放行。他们严谨认真不因追求效率而忽略质量。
团结，高效，负责。他们举手投足间透露出机务人应有的素质。
“报告MCC，飞机排故工作完成，提前结束停场，飞机可以正常使用。”
一切画上了圆满的句号。