2016年1月22日晚，深圳天气：阵雨、强冷风。也许那时的你正边刷着微博，边抱怨这突如其来的降温；亦或是边逛着“朋友圈”，边欣赏着各地的雪景。但有这么一群人，不管天气多么恶劣，都坚守自己的岗位，他们就是民航机务人。
当晚正值深航航线二中队当班，维修人员们早早的来到办公室。上班路上被寒风刮的连眼睛都睁不开，也许他们今晚最大的愿望就是顺顺利利的完成生产。可是很多时候，老天并不太会“眷顾”他们的“奢想”，繁杂的任务接踵而至，但他们没有一丝抱怨，任务再多都一丝不苟的完成。
林伟全——深航航线二中队A组一位非常优秀的师傅，一到办公室，领班袁培震就给他下了“军令状”——更换B5670飞机右发VSV作动筒。考虑到天气恶劣，领班还特意安排他的得意“门生”张凯强协助他的工作。接到任务后，林伟全和张凯强立马做起了准备工作。打印手册、研究拆装方案、申领航材、借工具……所有准备工作完成后，他们奔赴排故现场。
370号机位周围机坪空旷，缺少建筑物的阻挡，大风显得格外凌冽。师傅们却不被强风动摇，他们态度严谨，工作现场井然有序，需要使用的工具摆放的整整齐齐。
由于VSV作动筒位于发动机压气机机匣上，空间狭小很难接近，稍不注意就有可能损坏到其他部件或管路。这给拆卸任务带来了很大的麻烦。师傅们每一个动作都是那么的专注，那么的小心翼翼，似乎都忘记身边呼啸而过的寒风。
由于飞机服役时间较长，安装螺钉出现了“卡死”，使得拆卸工作一度陷入“僵局”。看着工作没有进展，自己的兄弟还顶着寒风，领班袁培震既心痛又心急，忙完小组其他生产事宜后，袁培震匆忙跑去支援。
终于在大家通力合作下，旧件拆下，新件安装上去。恢复工作，试车。看着试车后一切正常，师傅们都笑了，一颗沉重的心终于放下来了，而大家的双手和脸颊早已被冻得通红。
“今晚还好听我爱人的话穿了件羽绒服。”
“回去得立马来碗姜汤去去寒。”
“我得赶紧准备套保暖衣……”
“你穿上保暖衣的时候寒潮都跑啦！”
“哈哈哈哈……”
就是这么一群人，他们无论狂风暴雨，哪里飞机有故障，哪里就会有他们的身影。为了旅客安全出行，他们悉心呵护着每一架飞机，他们都有一个“可爱”的称谓——飞机维修工程师。