2016年1月21日，海口美兰机场经历了进入2016年以来最为极端的“两低”天气(低云和低能见度天气)，此次天气较往年不同：恶劣天气持续时间长、范围广、反复无常，造成美兰机场过半进出港航班受影响。
2016年1月21日，海口美兰机场经历了进入2016年以来最为极端的“两低”天气(低云和低能见度天气)，此次天气较往年不同：恶劣天气持续时间长、范围广、反复无常，造成美兰机场过半进出港航班受影响。
从早晨开始，美兰机场能见度仅为200-600米，云底高(云底部距离地面的距离)维持在30-50米。大雾一直持续到11点钟，能见度才增加到1000米，云高70米，到达航班的落地标准，当日天气情况时好时坏，一直在落地标准边缘波动。反复变坏的天气造成了大量航班起飞后无法正常落地，转向备降到邻近机场落地。
当日的航班计划总架次为438架次，受天气影响取消134架次(其中备降航班42架次，返航5架次)，实际执行307架次。不正常航班造成超过2万旅客的出行受到影响。
22日中补班计划106架次，航班总计划545架次，计划架次接近2015年春运高峰日566架次。
为了确保航班安全和顺畅，海南空管分局协同美兰机场启动航班大面积延误响应机制，发布橙色预警。气象部门及时向机场、航空公司发布天气实况及趋势;管制部门及时通报空中航班飞行动态和空管流量管理信息，主动协调周边机场，协助机组选择备降场;飞行服务室及时发出航班信息电报，向航空公司通报航班动态。各级领导坚守一线岗位，随时处理突发事件。管制运行部通过增加进近管制扇区、增加管制岗位人员、加强动态信息的通报、积极与协调单位沟通等方式确保空中航班安全有序运行。
海南空管顺利保障22日497架次航班安全起降，小时高峰36架次，为即将到来的春运提前做了一次热身，积累了经验，为春运期间航班保障做好充足的准备。