东航甘肃机务人吹响春运号角

受较强冷空气影响，陇原大地跌入冰窖。1月23日甘肃兰州中川国际机场气温直线下降，呼啸的北风夹着大片的雪花持续了整整一夜，最高气温创今年入冬以来最低值零下25度，也创下了近10年来最低值。

凌晨5：30，中川机场还笼罩在黎明前浓浓黑暗中，跑道边隐约残雪映着灯光。机坪上，因为没有高层建筑的遮挡，凛冽的寒风吹在脸上如刀割般的疼。头一天航后工作到凌晨4：30分才休息的东航技术公司甘肃分公司一线干部员工，此刻已经在一架架飞机之间穿梭忙碌，进行航前检查。交接飞机、通电、放沉淀、测轮压、测试系统……

7：10，寒风里，航线维修人员刘玉峰站在两米多高的除冰车里，手持高压水枪，向飞机喷洒着除冰液。由于气温低，除冰液在空气中化成了大片白雾。像这样的工作，他已经做了6年。每次除冰前，他都会用手来摸飞机表面，感知冰层薄厚。由于长时间的户外工作，暴露在外的脸部和手部时常冻得发红甚至有冻伤。在这样极冷的天气里，咬着牙忍受着严寒和除冰液的侵袭，只是为了确保每一位旅客能够安全抵达，因为他知道，确保飞行安全是机务人的使命，更是责任。

完成除冰的B8227飞机刚刚滑出除冰作业区驶向跑道待飞，另一架机号为B1609的空客320开始了除冰工作。在空旷的机坪上，站在除冰车摇臂篮里的刘军，从事航线维护工作27个年头了，老刘总是脏活累活抢着干，从不输给年轻人。零下20多度的机坪，像一个天然冰箱，寒气逼人天气。尽管穿着厚厚的工作服，带着严实的帽子，可还是感觉整个人像浸在冰窖中，冻透了。手持高压水枪，手套早已湿透，风一吹，指头就冻僵了，往机翼上喷洒时，只见喷剂随着风向，倒扑到刘军脸上，滴水成冰，单他顾不上这些，不停地喷洒，终于，完成除冰的飞机滑出除冰作业区驶向跑道……

除冰工作的确很辛苦，通常一架飞机的除冰工作约10分钟就可以完成，但早间出港航班由于前夜“露宿”在低温的环境下，早上飞机机翼等部位会覆盖一层积雪，雪下面还会附着一层几毫米厚的冰膜和凌柱，因此作业起来比平时更费时间。为了旅客安全正点出行，东航甘肃机务人勇于吃苦，甘于奉献，克服重重困难，在恶劣的环境下，在自己的工作岗位上为春运而坚守着，无怨无悔！