山西空管分局圆满完成新增塔台UPS、航管楼STS安装项目

 山西空管分局塔台建成投产于2009年,同期建设的设备供电系统是由2台30KVA UPS单机分别输出一路电,供塔台设备使用,属于单机UPS的单路供电,一旦单台UPS发生故障,将会导致引接该路电源的设备系统电源中断,给正常生产运行带来影响。

 

山西空管分局塔台建成投产于2009年,同期建设的设备供电系统是由2台30KVA UPS单机分别输出一路电,供塔台设备使用,属于单机UPS的单路供电,一旦单台UPS发生故障,将会导致引接该路电源的设备系统电源中断,给正常生产运行带来影响。

通过风险评估,经上级领导批准,分局决定实施新增塔台UPS安装项目,即在塔台新增一套并机30KVA UPS(命名为UPS2),作为塔台设备的B路电,原来两台30KVA UPS单机改为并机输出(命名为UPS1),作为塔台机房设备的A路电,增强设备供电的冗余度。

为了保证在整个安装过程中,不能中断或影响管制工作,山西空管分局技术保障部成立了项目安全评估小组,采用安全系统工程方法,进行系统风险分析,从人、机、环、法四个方面进行了危险辨识,制定了详尽的安装项目实施方案。

按照实施方案,1月18日—1月21日白天,技术部配合厂家做安装塔台UPS的前期准备工作,如安装电池柜、配电柜,固定线槽并铺设电缆等。为了确保安装进度,此次UPS安装实行专人负责,全程陪同制。

1月21日晚停航后,将塔台两路市电和A/B路输出电缆连接到新安装UPS,塔台A/B路设备使用UPS2供电,UPS1停机待改造。停机前,技术部值班员将所接设备一台一台全部关机,并且利用空隙,将塔台机房里机柜后的PDU进行了改造。原先可以接两路电的PDU上只引接了一路电源,致使有一半插孔空闲,现在改为引接两路电源,使可用插孔数量翻倍,可接入设备增多,为设备扩容做好了准备。UPS2接通后,通电开机,各项指标均正常,大家都长舒了一口气。

接着,22日白天完成对UPS1的并机改造,22日晚停航后,关闭UPS2两台主机输入输出开关,停止供电。按照设计方案,调整设备分别接在两套UPS上,通电开机,检查UPS1和UPS2的各项参数正常,检查负载供电均正常。随后,技术部设备监控室建立了塔台UPS系统新的运行维护方法,并且完善各种资料。至此,新增塔台UPS工程圆满完成。

由于时间紧,任务重,为了赶工程进度,技术部设备监控室机务员基本每天都加班加点,就餐更是草草了事;切割的两天晚上都是干到早晨六点多才结束,让我们为这些不辞辛苦的机务员点赞!塔台UPS改造工程的圆满完成,离不开他们日常的经验积累、严谨细致的工作作风以及这几日辛勤的付出,而他们也将继续在空管设备维护岗位上奉献着自己的青春和热情,为空管安全提供可靠的保障!

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