通讯员 逯夏：按照有关部署，山西空管分局主用川大雷达系统于2016年4月15日22时至16日凌晨04时进行升级改造，而15日下午太原地区遭遇罕见的中阵雨天气，空中航班普遍大面积绕飞，并伴有返航备降现象，主用设备停机加上空中大流量情况着实为值班管制员带来了不小的挑战，但值班人员严密监控、积极协调，采取延长扇区开放时间等措施应对，确保了特殊时段的空管安全，用真情为民航旅客送上了满意的服务。
主用雷达系统停机升级改造
山西空管分局的主用雷达系统升级改造需求由来已久，原定年初执行的停机计划先后因春运、两会保障日程推迟，后经管制运行部和技术保障部协调，最终确定于近期完成此项工作。本次川大自动化系统升级改造共分为四个阶段，15日晚间为升级第一阶段，这一阶段主用川大系统彻底停机不提供服务，这意味着管制指挥面临单系统运行无备份和应急设备的局面，一旦发生设备故障，必须转为程序管制。前期管制运行部已经组织全员对这样的特殊情况进行了学习，大家明确了以程序管制代替雷达管制的基本方法，重新温习了有关安全间隔。15日晚间的班前讲评会上，管制运行部带班主任要求大家高度重视设备运行存在的安全风险，运用进程单记录飞行动态，确保无备份设备状态下的管制工作万无一失。
空中飞机绕飞催生大流量
技术部门原计划于15日晚间22时开始主用川大设备的全面停机，待各项准备工作就绪后申请管制部门提前至21时30分执行。由于此时空中有一大批首都机场的进港大流量飞行，使这个时段的空管保障并不那么轻松。再加上山西地区15日下午遭遇阵性降水，雨量一直在持续至中雨级别，很多空中航空器都开始了大范围的空中绕飞。从气象雷达上可以观察到，一股很强的云系从北向南掠过整个山西区域。空中飞机开始了有规律性的绕航。不仅如此，在地面降雨量从小雨转为中雨的过程中，太原机场附近天气也急剧恶化，在此时段内的所有准备进近的航空器都选择了备降场，进一步等待天气状况的转好。部分航空器机组根据地面持续中雨的情况，选择飞往周边呼和浩特或郑州机场备降，在飞到区域边界后听闻气象部门雨量转为小于的消息后立马转回太原。以上共同原因造成了山西区域内持续大流量情况的出现，值班管制员一度承担了很大的工作压力。
空管采取多重措施确保安全
为了确保安全度过大流量飞行时段，区域管制室延长了扇区开放时间，02号扇区持续开放至当晚23时10分，有效缓解了01号扇区的工作负荷。进近管制室积极协调区域管制室控制进港航空器的移交数量，并建议塔台管制室根据地面风向改换跑道方向，增加安全余度，同时指挥有关航空器观察天气实况，尽早决断是否选择备降。绕飞天气使航空器的空中飞行时间大大延长，还使相关管制扇区内的航空器总量居高不下。“飞机多就必须全神贯注，否则稍不留神就要出安全问题！”区域管制室带班主任对见习人员如是说到。管制运行部带班主任也在中雨天气出现后一直坚守在管制大厅，协助处置不正常情况。尽管主用雷达管制设备正在停机升级，但值班人员正常使用二所备份系统进行管制指挥，安全度过了当晚的大流量飞行时段。23时15分，山西区域内的大流量飞行情况逐步得到缓解，进近与区域管制室的有关扇区才按照规定合并，管制指挥趋于正常。
在这次空中大流量的处置过程中，山西空管分局基本采用了夏季雷雨绕飞的保障方法，通过区分航空器不同的绕飞路径，尽量配合飞机远离恶劣天气。不仅如此，主用雷达管制设备停机升级更增添了安全运行风险，但是就是在这样的情况下，山西空管分局的管制人员还是凭借扎实的业务和精湛的技能完成了一架又一架航空器的保障，为安全运行贡献了全部力量，大家在此过程中熟练了雷雨绕飞和设备不稳定情况下的管制指挥，也为即将到来的雷雨季节积累了丰富的经验。