英国首相专机为何被称作“紧缩一号”?

2 017年8月30日,搭载英国首相特蕾莎·梅的英国皇家空军专机抵达日本大阪伊丹机场,正式开启对日本进行的为期3天的访问。

英国首相专机为何被称作“紧缩一号”?

2017年8月30日,搭载英国首相特蕾莎·梅的英国皇家空军专机抵达日本大阪伊丹机场,正式开启对日本进行的为期3天的访问。

这架首相专机实际上就是一架英国皇家空军的A330MRTT空中加油机,其实算不上一家真正意义上的专机,和美国的空军一号这样的总统专用飞机相差甚远。但这毫不能阻挡日本航空摄影师们的步伐,他们纷纷在机场边拍下了这架专机的身影。

英国首相专机为何被称作“紧缩一号”?

英国首相专机是一架加油机也是无奈之举,主要还是因为英国财政吃紧造成的,在这架A330MRTT空中加油机被当做专机之前,英国首相及高官长途公务出行时需要临时租用民航客机。但英国政府认为,民航客机没有保密通信设备,而且比专机经济性差。据悉英国首相出行时,包租民航客机每小时需花费6700英镑(约5.8万元人民币),这笔钱对英国政府来说太贵了。

而改用专机后,预计费用则可以降至每小时2000英镑(1.7万元人民币)。按照英国政府的说法,使用专机比包租民航客机每年可节约77.5万英镑(669万元人民币)。

特蕾莎·梅的上上任托尼·布莱尔曾打算购买两架专机,供政府高官和英国王室成员出行,但是被时任财政大臣戈登·布朗否决,理由就是花费太高。据悉,布莱尔提出购买专机时,正值英国财政吃紧、大力削减开支,因此布莱尔被批乱花钱,这架专机也被戏称为“布莱尔一号”。

到了2015年,英国在《战略防务与安全评估》报告中再次提出专机计划,称专机可以减少开支。

终于,专机计划在特蕾莎·梅的上一任戴维·卡梅伦执政期间实现,由于英国目前依然是财政吃紧,为了不引起非议,卡梅伦政府的专机同样力求“节俭”,因此这架专机并非新机,而是用英国皇家空军的一架空中客车A330MRTT加油机改装,但仍保留空军涂装,既可继续用作加油机,也可用作首相专机。

英国首相专机为何被称作“紧缩一号”?

2016年7月8日,这架经过改装后的A330MRTT加油机执行了首次飞行任务,搭载当时的英国首相戴维·卡梅伦、外交大臣菲利普·哈蒙德、国防大臣迈克尔·法伦前往波兰首都华沙参加北大西洋公约组织峰会。

当然,这架A330MRTT专机的改装费用也不便宜,改装费用高达1000万英镑,按当时的汇率算,这和人民币8630万元。

改装后,这架A330MRTT专机可以搭载大约160名乘客,按照改装要求,A330MRTT专机的客舱布局要“尽量做到多功能和灵活变化”。而这架A330MRTT专机也因为这一系列的“节俭”做法获得了“紧缩一号”的绰号。

尽管如此,在这架A330MRTT专机上,首相仍然享有专用豪华座椅,此外,机上还设有近60个公务座,椅背都可以放倒供平躺。供随总统出行的高级官员和助手乘坐和休息。

而随性的记者团和低级别助手只能挤在有100张座位的普通舱中,感觉如同置身廉价航空公司的客机中。(来源:空军世界)

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