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这么多中美航线,最火的原来是这一条……

随着美国签证政策在近年来的放宽和中美经贸、文化、教育等各方面往来的日渐频繁,中美航线越来越成为两国航企关注的重点,特别是在出境游客流上占据优势的国内航企。过去的5年间,四大航纷纷加密、新开北美航线,川航和厦航等也即将开通北美新航线。在越来越多的航点和更多的航线中,你知道最火的是哪一条吗?

如果说按城市来看,国内航企飞的最多的美国航点是洛杉矶,最想飞的美国航点是纽约,从航班频次来看,北京—洛杉矶和北京—纽约(包括肯尼迪和纽瓦克)似乎都达到了一天三班的频次,但从单一航线的热门度,成都—洛杉矶应该是最火的一条。

为什么这么说?TOA(ThingsOfAirlines航企那些事儿)注意到,2015年7月,东航第一个开通成都飞洛杉矶的航线,其航线为成都—南京—洛杉矶,而今年,川航则先后申请了成都—济南—洛杉矶和成都—杭州—洛杉矶,原计划在本月开通的两条航线据说延迟到了9月。两家国内航企同时运营还不算完,6月15日,民航局发布公示,海航申请9月开通成都—洛杉矶航线,使用波音787飞机执行,每周3班。

单从成都来看,如果川航和海航的洛杉矶航线均如期开航,其前往洛杉矶的航线、时刻选择无疑将更多,直观来看,不管是川航也好,东航也罢,相关洛杉矶航线会受到海航直飞航线的影响,但问题倒也不是很大,因为从国内两点串联飞出去,本身就是为了同时考虑两地的客源,不管是南京、济南还是杭州,本身都有一定的客源保证,倘若东航和川航的相关航线在成都的客流受到影响,其还可以通过发力中间点客源予以补充。

除了本地的川航外,东航和海航都可以算是新进入四川市场的新兵,在自身实力还不够强大、没有航线网络支撑的情况下,即在成都开通洲际航线,显示出国内航企对成都市场的普遍看好和抢先占位的市场意识。三家航企竞逐同一条航线,一方面显示出国内航企实力的增强,另一方面也透露出机型的先进,当然这也考验相关部门的管理智慧,一条航线一个运营人的传统管理方法或会有所松动。(TOA 梁冰清  航企那些事儿)